Диагностика авто
Вам не нужно посещать станцию технического обслуживания и требовать от мастеров дорогостоящей операции по проверке состояния автомобиля. Выполнить ее самостоятельно будет быстро и просто. Необходимо приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъему. Тестеры K-line можно приобрести в автосалонах. Адаптер «Орион» считывает ошибки.
Помимо диагностического разъема необходимо узнать номер диагностического блока автомобиля. Если ваш автомобиль имеет круглый диагностический разъем и у вас есть стандартный тестер OBD для считывания кодов ошибок. На нем есть надпись «OBD-2 Mb38pin».
По сообщениям некоторых владельцев Mercedes, некоторые тестеры не работают при подключении к БК. ELM327. Большинство же USB-тестеров теоретически работоспособны. Одной из самых экономичных и надежных моделей является VAG USB KKL.
Как сбросить?
Счетчик ошибок может быть сброшен несколькими способами. Во-вторых, программным способом. Кнопка с надписью «Обнулить счетчик» находится в окне утилиты. Также доступен и другой вариант:
- Запустите двигатель вашего Mercedes.
- На диагностическом разъеме соедините вместе первый и шестой контакты. Делайте это в течение трех секунд, но не дольше четырех.
- Затем подождите три секунды. Затем снова замкните те же контакты, но на этот раз не менее чем на шесть секунд.
- Это снимет код ошибки.
Если ни первый, ни второй способ не эффективны. Просто поднимите капот и снова подсоедините отрицательную клемму аккумулятора. После пятисекундного ожидания подключите его обратно. Память очистится от кода ошибки.
Коды ошибок mercedes
Как можно прочитать коды ошибок Mercedes? — Именно такие вопросы задают клиенты этого немецкого автопроизводителя. Помните, что интерпретация кодов ошибок Mercedes не требует обращения к специалисту.
Бортовой компьютер Mercedes (модели W210, W203 и другие) при самодиагностике может отображать следующие коды ошибок:
P1000 | Electronic Gear Selector Module: Defective N15/5 |
P1228 | yet unknown code on 1997 C 220 CDI |
P1386 | Knock control |
P1570 | Intermittant No-Start Immobiliser Module |
P1747 | Electronic Gear Selector Module: Defective Interaction of CAN with control unit A1(instrument cluster) |
P1750 | Electronic Gear Selector Module: Very low control unit supply voltage |
P1832 | Electronic Gear Selector Module: SHORT in circuit N15/5 output stage |
P1910 | Electronic Gear Selector Module: Control Unit over voltage |
P1912 | Electronic Gear Selector Module: Weak touch push button voltage |
P2000 | NOx Trap Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
P2001 | NOx Trap Efficiency Below Threshold (Bank 2) |
P2003 | Particulate Trap Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
P2004 | Particulate Trap Efficiency Below Threshold (Bank 2) |
P2031 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 2) |
P2032 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 Sensor 2) |
P2033 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 2) |
P2080 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1) |
P2081 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit intermittant (Bank 1 Sensor 1) |
P2100 | Throttle Actuator Control Motor Circuit/Open |
P2101 | Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance |
P2208 | transmission: The speed of Y3/6n2 to Y3/6n3 is excessive |
B1000 | HRA Headlamp range adjustment: Supply voltage of the control unit is too low (undervoltage) |
B1004 | LCP Lower Control Panel: Control unit does not match vehicle type |
B1056 | Automatic Air Conditioning: Problem in CAN communication with control unit DCM-RL |
B1201 | Electric seat adjustment front left: Hall sensor front height M27m3 |
B1213 | If seat memory installed: ext left rearview mirror voltage faulty |
B1214 | If seat memory installed: ext right rearview mirror voltage faulty |
B1226 | In-car temperature sensor (B10/4) |
B1227 | Outside temperature indicator temp sensor (014) |
B1128 | Heater core temperature (B10/1) |
B1229 | Heater core temperature (B10/1) |
B1230 | Evaporator temperature sensor (B10/6) |
B1231 | ECT sensor (B11/4) |
B1232 | Refrigerant pressure sensor (B12) |
B1233 | Refrigerant temperature sensor (B12/1) |
B1234 | Sun sensor (B32) |
B1235 | Emissions sensor (B31) |
B1241 | Refrigerant Fill |
B1246 | PTS Parktronic: A42b1 (left outer sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty |
B1310 | Left/Window airbag sensor is defective |
B1315 | Problem in Front passenger child seat recognition |
B1416 | Coolant circulation pump (M13) |
B1417 | Duovalve (Y21y1), left |
B1418 | Duovalve (Y21y2), right |
B1419 | Electromagnetic clutch (A9k1) |
B1420 | Idle speed increase |
B1421 | Pulse module (N05) |
B1422 | Series interface (K1) connection to instrument cluster (A1) |
B1423 | Switchover valve block (Y11) |
B1424 | Activated charcoal filler actuator (A32m2) open |
B1425 | Activated charcoal filler actuator (A32m2) closed |
B1432 | Non-USA DTC |
B1459 | Series interface (K2) connection to instrument cluster (A1) |
B1462 | Wide open throttle (WOT) position signal diesel engines |
B1476 | Airbag malfunction indicator and warning lamp is defective |
B1481 | HRA: Part E2m1 (Right headlamp range adjustment motor) has short to ground |
B1489 | HRA: Part E2m1 (Right headlamp range adjustment motor) has open or short to positive |
B1492 | HRA: Part E1m1 (Left headlamp range adjustement motor) has short to positive |
B1617 | Part E19/1 (Left license plate lamp) is defective |
B1618 | Part E19/2 (Right license plate lamp) is defective |
B1628 | Part E2e5 (Turn signal lamp) in module E2 (Right front headlamp unit) is defective. |
B1703 | Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module |
B1729 | PSE Pneumatic system doorlock Control Module A37 |
B1736 | Navigation system’s CD Player: Check General CD, Check CD data block, Flimsy CD data |
B1768 | Faulty open data flap limit switch (0025) Front flap |
B1773 | HRA: Zero position programming has not yet been carried out or is not possible |
B1850 | Electric seat adjustment front right: CAN communication interrupted with DCM |
C1000 | Traction System Control Module |
C1010 | Battery Voltage Low |
C1011 | ASR/ETS/ESP Circuit Open or Shorted |
C1012 | Battery Voltage High |
C1020 | CAN Communication Fault |
C1021 | CAN Communication With EA/CC/ISC Control Module Interrupted |
C1024 | CAN Communication With Engine Control Module Interrupted |
C1025 | CAN Communication BAS communication with ESP control unit faulty |
C1100 | Left Front Axle VSS Circuit Fault |
C1101 | Right Front Axle VSS Circuit Fault |
C1102 | ETS/ASR, ABS Left Axle VSS Circuit Fault |
C1103 | Axle VSS Circuit Fault |
C1121 | AIRmatic: fault in component B24/3 (acceler. sensor) |
C1122 | AIRmatic: fault in component B24/4 (acceler. sensor) |
C1123 | AIRmatic: fault in component B24/6 (acceler. sensor) |
C1132 | AIRmatic: fault in component B22/8 (level sensor) |
C1133 | AIRmatic: fault in component B22/9 (level sensor) |
C1135 | AIRmatic: fault in component B22/3 (level sensor) |
C1140 | BAS light, play in steering column causes steering angle sensor to lose memory(?) |
C1142 | ABS Lateral Acceleration Sensor Open/Shorted |
C1144 | AIRmatic: fault in component B7 (pressure sensor) |
C1200 | Stop Light Switch Open/Shorted/Implausible |
C1300 | Left Front Axle Solenoid Valve (Hold) (A7/3y6) Open/Shorted |
C1303 | Right Front Axle Solenoid Valve (Hold) Open/Shorted |
C1311 | Switchover Solenoid Valve (Release) Open/Shorted |
C1312 | Master Cylinder Switchover Valve |
C1401 | High Pressure Return Pump Circuit Open/Shorted; Will Not Shut Off |
C1501 | SPS P-Valve |
C1504 | BAS light, play in steering column causes steering angle sensor to lose memory(?) |
C1512 | Brakes Overheated |
C1600 | Temperature After Engine Is Turned Off |
U0001 | High Speed CAN Communication Bus |
U0002 | High Speed CAN Communication Bus Performance |
U0003 | High Speed CAN Communication Bus ( ) open |
U0004 | High Speed CAN Communication Bus ( ) low |
U0005 | High Speed CAN Communication Bus ( ) high |
U0006 | High Speed CAN Communication Bus (-) open |
U0007 | High Speed CAN Communication Bus (-) low |
U0008 | High Speed CAN Communication Bus (-) high |
U0009 | High Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus ( ) |
U0010 | Medium Speed CAN Communication Bus |
U0011 | Medium Speed CAN Communication Bus Performance |
U0012 | Medium Speed CAN Communication Bus ( ) open |
U0013 | Medium Speed CAN Communication Bus ( ) low |
U0014 | Medium Speed CAN Communication Bus ( ) high |
U0015 | Medium Speed CAN Communication Bus (-) open |
U0016 | Medium Speed CAN Communication Bus (-) low |
U0017 | Medium Speed CAN Communication Bus (-) high |
U0018 | Medium Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus ( ) |
U0019 | Low Speed CAN Communication Bus |
U0020 | Low Speed CAN Communication Bus Performance |
U0021 | Low Speed CAN Communication Bus ( ) open |
U0022 | Low Speed CAN Communication Bus ( ) low |
U0023 | Low Speed CAN Communication Bus ( ) high |
U0024 | Low Speed CAN Communication Bus (-) open |
U0025 | Low Speed CAN Communication Bus (-) low |
U0026 | Low Speed CAN Communication Bus (-) high |
U0027 | Low Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus ( ) |
U0028 | Vehicle Communication Bus A |
U0029 | Vehicle Communication Bus A Performance |
U0030 | Vehicle Communication Bus A ( ) open |
U0031 | Vehicle Communication Bus A ( ) low |
U0032 | Vehicle Communication Bus A ( ) high |
U0033 | Vehicle Communication Bus A (-) open |
U0034 | Vehicle Communication Bus A (-) low |
U0035 | Vehicle Communication Bus A (-) high |
U0036 | Vehicle Communication Bus A (-) shorted to Bus ( ) |
U0037 | Vehicle Communication Bus B |
U0038 | Vehicle Communication Bus B Performance |
U0039 | Vehicle Communication Bus B ( ) open |
U0040 | Vehicle Communication Bus B ( ) low |
U0041 | Vehicle Communication Bus B ( ) high |
U0042 | Vehicle Communication Bus B (-) open |
U0043 | Vehicle Communication Bus B (-) low |
U0044 | Vehicle Communication Bus B (-) high |
U0045 | Vehicle Communication Bus B (-) shorted to Bus ( ) |
U0046 | Vehicle Communication Bus C |
U0047 | Vehicle Communication Bus C Performance |
U0048 | Vehicle Communication Bus C ( ) open |
U0049 | Vehicle Communication Bus C ( ) low |
U0050 | Vehicle Communication Bus C ( ) high |
U0051 | Vehicle Communication Bus C (-) open |
U0052 | Vehicle Communication Bus C (-) low |
U0053 | Vehicle Communication Bus C (-) high |
U0054 | Vehicle Communication Bus C (-) shorted to Bus ( ) |
U0055 | Vehicle Communication Bus D |
U0056 | Vehicle Communication Bus D Performance |
U0057 | Vehicle Communication Bus D ( ) open |
U0058 | Vehicle Communication Bus D ( ) low |
U0059 | Vehicle Communication Bus D ( ) high |
U0060 | Vehicle Communication Bus D (-) open |
U0061 | Vehicle Communication Bus D (-) low |
U0062 | Vehicle Communication Bus D (-) high |
U0063 | Vehicle Communication Bus D (-) shorted to Bus ( ) |
U0064 | Vehicle Communication Bus E |
U0065 | Vehicle Communication Bus E Performance |
U0066 | Vehicle Communication Bus E ( ) open |
U0067 | Vehicle Communication Bus E ( ) low |
U0068 | Vehicle Communication Bus E ( ) high |
U0069 | Vehicle Communication Bus E (-) open |
U0070 | Vehicle Communication Bus E (-) low |
U0071 | Vehicle Communication Bus E (-) high |
U0072 | Vehicle Communication Bus E (-) shorted to Bus ( ) |
U0073 | Control Module Communications Bus Off |
U0100 | Lost Communication with ECM/PCM A |
U0101 | Lost Communication with TCM |
U0102 | Lost Communication with Transfer Case Control Module |
U0103 | Lost Communication with Gear Shift Module |
U0104 | Lost Communication with Cruise Control Module |
U0105 | Lost Communication with Fuel Injector Control Module |
U0192 | Lost Communication with Television |
U0197 | Lost Communication with Telephone Control Module |
U0198 | Lost Communication with Telematic Control Module |
U0222 | Lost Communication with Door Window Motor A |
U0235 | Lost Communications with Cruise Control Front Distance Range Sensor |
U0301 | Software Incompatibility with ECM/PCM |
U0302 | Software Incompatibility with TCM (Transmission Control Module) |
U0303 | Software Incompatibility with Transfer Case Control Module |
U0321 | Software Incompatibility with Ride Level Control Module |
U0326 | Software Incompatibility with Vehicle Immobilizer Control Module |
U0327 | Software Incompatibility with Vehicle Security Control Module |
Список кодов ошибок Mercedes будет обновляться по мере развития технологий немецкого бренда.
Эксперты могут проинформировать вас о конкретных проблемах автоматической трансмиссии Mercedes и проблемах OBD-2.
Ошибки двигателя
В статье перечислены наиболее часто встречающиеся проблемы Mercedes. В таблице приведены описания кодов неисправностей P0016, P0172, P0410 и P200A.
Комбинация | Описание |
Р0016 | Код Р0016 означает неверное положение коленчатого шкива. В случае появления комбинации Р0016 речь может идти об устройстве регулирования, поэтому в первую очередь нужно проверить его. Также Р0016 может означать дефект в работе проводки. |
Р0172 | Ошибка Р0172 является распространенной. Код Р0172 означает слишком высокий уровень горючей смеси в цилиндрах. В случае появления Р0172 нужно произвести дополнительную настройку двигателя. |
Р2001 | Зарегистрирована поломка в функционировании системы выброса отработанных газов. Сообщает о некорректной работе каналов системы. Необходимо проверить патрубки на герметичность и засорение. Если потребуется — нужно прочистить. Проблема может заключаться в работе проводке, необходимости регулировки патрубков, а также поломке клапана. |
Р2003 | Блок управления зафиксировал поломку в системе подачи воздушного потока на впрыск. Следует искать проблему в проводке. Также она может заключаться в неработоспособности клапана, подающего воздух. |
Р2004 | Некорректно работает за компрессором регулятор управления уровнем температуры воздушного потока. В частности, речь идет о левом приборе. |
Р2005 | Не функционирует или работает неправильно управляющий регулятор контроля уровня хладагента и его температуры. Такая ошибка часто встречается в автомобилях Mercedes моделей Спринтер и Актрос. Проверьте электроцепь, возможно, произошло замыкание или оборвались провода датчика. |
Р2006 | Необходимо осуществить замену правого регулятора контроля температуры воздушного потока за компрессором. |
Р2007 | Вышел из строя прибор контроля давления в коллекторе. Есть вероятность, что проблема заключается в электропроводке. |
Р2008 | Код ошибки относится к подогреваемому кислородному прибору первого банка. Следует или заменить датчик, или осуществить детальную его диагностику, а также проверить цепь. |
Р0410 | Зафиксированы дефекты в работе впускного коллектора. |
Р2009 | Та же проблема, только относится ко второму датчику первого банка. |
Р200А | Блок управления сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы детонации. Возможно, произошла поломка в работе самого блока системы либо же это может быть связано с нарушением проводки, а именно ее обрывом. Кроме того, не лишним будет проверить и работоспособность непосредственно предохранителя в блоке. |
Р200В | Таким образом ЭБУ сигнализирует о неправильной работе каталитического нейтрализатора. Его эффективность работы ниже той, что заверена производителем. Возможно, проблему следует искать во втором подогреваемом кислородном датчике либо в работоспособности самого каталитического нейтрализатора. |
Р200С | Неправильный диапазон работы кислородного регулятора первого банка. Есть смысл протестировать электроцепь. |
Р2022 | Второй подогреваемый прибор контроля уровня кислорода неправильно функционирует. Проблема заключается в электроцепи, поэтому необходимо ее прозвонить, чтобы окончательно понять ошибку. |
Р2022 | Следует проверить регулятор контроля уровня детонации первого банка. В автомобилях моделей Актрос и Спринтер такая незадача возникает часто. Возможно, дело опять заключается в повреждении самой цепи. Поэтому следует проверить проводку в месте подключения к регулятору. Есть большая вероятность того, что просто отошел контакт и его следует заново подключить. |
Р2022 | Зарегистрированы повреждения электромагнитного устройства батареи паров топлива. Затруднение работы может быть обусловлено выходом из строя клапана вентиляции бензобака. Здесь необходимо проверить проводку детально. |
Р2022 | Таким образом компьютер сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы выявления паров бензина. Это может свидетельствовать о плохом соединении патрубков, в результате чего могла произойти утечка. Также причиной может стать плохая герметизация системы впуска или заливной горловины бензобака. Если с этим все в порядке, то данный код ошибки мог стать следствием поломки клапана аккумулятора паров бензина. |
Р2022 | Блок управления зафиксировал утечку паров топлива из системы. Это могло стать следствием плохой герметичности системы. |
Р2022 — Р2022 | Сообщается о высоком или низком уровне возгораемой смеси в системе впрыска. Речь может идти о неработоспособности регулятора контроля уровня расхода воздушной смеси. Нужно осуществить тщательную диагностику его функционирования. Возможно, отошел контакт проводки либо регулятор сломался. |
Р2022 | Очень высокий уровень температуры хладагента в охладительной системе. В случае такой ошибки бортовой компьютер сигнализирует автовладельцу о включении аварийного режима. Если антифриз в расширительном бачке не кипит при рабочей температуре, то дело может заключаться в обрыве электроцепи или коротком замыкании на участке от датчика к ЭБУ. Работоспособность устройства необходимо тщательно протестировать, поскольку, возможно, его нужно будет заменить. |
Р201А | Неправильно работает регулятор контроля положения управляющий распределительного шкива. Для владельцев Mercedes, моделей Спринтер или Актрос данный код ошибки может быть знакомый. Этот дефект связан с плохой установкой регулятора. Возможно, в месте его установки образовался зазор, который отразился на функционировании устройства либо возникли определенные проблемы с проводкой. |
Р201В | В системе напряжения бортовой сети зарегистрированы неполадки. Возможно, дефект связан с плохой проводкой или отвалившимся контактом одного из основных датчиков. Также перебои могут быть связаны с работоспособностью генератора. |
Р201D, Р201Е, Р201F, Р2020, Р2021, Р2022 | Таким образом водитель оповещается о нестабильной работе одной из шести форсунок двигателя (1,2,3,4,5 или 6). Суть дефекта может заключаться в плохой электроцепи, которую следует прозвонить либо в неисправности непосредственно форсунки. Нужно осуществить детальное тестирование проводки, а также проверить подключение контактов. |
Р2023 | Бортовой компьютер говорит о появившихся дефектах в работе системы подачи воздуха на выпуск. В первую очередь следует проверить исправность реле блока предохранителей. Также поломка может крыться в нерабочем клапане системы подачи воздуха при выпускании. |
Вы можете узнать коды, которые может найти механик, диагностирующий ваш автомобиль. Комбинации, которые чаще всего появляются во время диагностики, находятся в нашей базе данных.
Эти ошибки существенны, поскольку могут ухудшить работу двигателя.
Расшифровка кодов для всех автомобилей
Комбинация Mercedes fault состоит из пяти символов. Сначала идет буква, затем четыре цифры. Прежде чем приступить к расшифровке символов, рекомендуется узнать их значение:
Цифры во второй позиции варьируются от 0 до 3. 1 и 3 — это цифры производителя, а 0 и 2 — общий код БДС.
Сам тип неудачи представлен третьей позицией. Можно ли это сделать?
- 1 — отказ топливной системы,
- 2 — отказ зажигания,
- 3 — вспомогательное управление,
- 4 — отказ холостого хода,
- 5 — отказ блока управления двигателем или проводки,
- 6 — отказ КПП.
Последовательная причина ошибки указывается четвертым и пятым символами.
Расшифровка полученных кодов поломок.