Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
| Код ошибки | Общие ошибки |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050 (00502) | Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650 (065070) | Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704 Другой формат: | Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351; P0352; P0353. Другой формат: | Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564 (56471) | Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
| Код ошибки | Неисправности контроллеров распредвала и коленвала |
|---|---|
| P0010 Код может быть: | Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: | Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105 (010501) | Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115 Другой формат: | Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: | Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365 Код может быть: | Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
| Код | Неисправности лямбда-зондов |
| P0130 (013001) | Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134 (01345E) | Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде:
| Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141 (014104) | Неисправен лямбда-зонд №2 |
| Код ошибки | Неисправности датчиков двигателя и abs |
| P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях:
| Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151 (11517) | Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191 (119167) | Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606 (160638) | Контроллер детонации неисправен. |
| P2108 (210870) | Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
| Код ошибки | Проблемы с электрикой |
| P0009 Другой формат: | Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036 (003608) | Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110 Код может быть: | Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230 (023005) | Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415 (41572) | Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480, P0481, P0482 Коды могут быть:
| Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: | Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560 Другой формат: | Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571 (057108) | На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683 Код может быть: | Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113 (111306) | Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120, P2120 (212052) | Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140 Варианты кода: | Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141 (14104) | Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112 (111261) | Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614 Код может быть: | Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616 (161600) | Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700 (170000) | Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102, P2103 (210300) | Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102, U2103, U2105 | Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120 (212006) | Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182 Другой формат: | Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621 Ошибки могут проявляться в виде:
| Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121, U2108 | Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
| Код ошибки | Неисправности двигателя |
| P0011 Код может быть:
| Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях:
| Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068 Другой формат: | Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170 Коды могут быть в вариациях:
| Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171 (017152) | Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
| Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402 (40274) | Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420 Коды могут проявляться в виде: | Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119 (211965) | Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101 (210111) | Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
- Antara (Антара);
- Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
- Astra G Z18XE (Астра Г);
- Astra J 1.6;
- Astra GTC;
- Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
- Frontera (Фронтера);
- Insignia (Инсигния);
- Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
- Mokka (Мокка);
- Omega (Омега);
- Vectra (Вектра);
- Zafira A и B (Зафира А и Б).
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0000 – Неисправностей не обнаружено
P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи
P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи
P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение
P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение
P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи
P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала
P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала
P0008 – Система синхронизации фаз, банк 1 — характеристика двигателя
P0009 – Система синхронизации фаз, банк 2 — характеристика двигателя
P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания
P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия
P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция
P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция
P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция
P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания
P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала
P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала
P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование
P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2
P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2
P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи
P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости
P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование
P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение
P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи
P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки
P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция
P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи
P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование
P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала
P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала
P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи
P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое
P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое
P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование
P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи
P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу
P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на « »
P0093 – Значительная утечка в топливной системе
P0094 – Незначительная утечка в топливной системе
P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала
P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи
P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи
P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи
P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске
P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата
P0129 – Слишком низкое атмосферное давление
P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение
P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение
P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие
P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика
P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение
P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение
P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие
P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика
P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение
P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение
P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие
P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика
P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0148 – Неправильная подача топлива
P0149 – Неправильный угол опережения впрыска
P0168 – Слишком высокая температура топлива
P0169 – Несоответствующий состав топлива
P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность
P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи
P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование
P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала
P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала
P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи
P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование
P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала
P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала
P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи
P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи
P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование
P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала
P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала
P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи
P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи
P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи
P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи
P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
P0217 – Перегрев двигателя
P0218 – Перегрев коробки передач
P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи
P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи
P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи
P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи
P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала
P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала
P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала
P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала
P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала
P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала
P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала
P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала
P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала
P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала
P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала
P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала
P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала
P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала
P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала
P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности
P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала
P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала
P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности
P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля
P0298 – Слишком высокая температура моторного масла
P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование
P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность
P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи
P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование
P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала
P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала
P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи
P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала
P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала
P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование
P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи
P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение
P0730 – Некорректное передаточное отношение
P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение
P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение
P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение
P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение
P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение
P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь
P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала
P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала
P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи
P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность
P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи
P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность
P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи
P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность
P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи
P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность
P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи
P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность
P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения
P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения
P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения
P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения
P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения
P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи
P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование
P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень
P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень
P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи
P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи
P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование
P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала
P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи
P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи
P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи
P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи
P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи
P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование
P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала
P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала
P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи
P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)
P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)
P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи
P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи
P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи
P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи
P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность
P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи
P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала
P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала
P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу
P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала
P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала
P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи
P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование
P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала
P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала
P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала
P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала
P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала
P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала
P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность
P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование
P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень
P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень
P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность
P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала
P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала
P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи
P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование
P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала
P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала
P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП
P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое
P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое
P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания
P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)
P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания
P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания
P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи
P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи
P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала
P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала
P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи
P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи
P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0893 – Одновременное включение нескольких передач
P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП
P0895 – Слишком малое время переключения
P0896 – Слишком большое время переключения
P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости
P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи
P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи
P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи
P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование
P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи
P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи
P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность
P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение
P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение
P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач
P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи
P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи
P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи
P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность
P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование
P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи
P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи
P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка
P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи
P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование
P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи
P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи
P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи
P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование
P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи
P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи
P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи
P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование
P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи
P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи
P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение
P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи
P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование
P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала
P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала
P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи
P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи
P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование
P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала
P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала
P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи
P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи
P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование
P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала
P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала
P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи
P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование
P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала
P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала
P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи
P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование
P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала
P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала
