Содержание
- Расшифровка кодов ошибок лада гранта, калина 2
- Таблица кодов ошибок obd 2 на русском языке
- Таблица с ошибками
- Расшифровка текстовых сообщений
- Описание общих ошибок
- Неисправности двигателя
- Неполадки системы газораспределения
- Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью
- Неисправности датчиков
- Неисправности электрики и электроники
- Неисправности лямбда-зонда
- Неисправности трансмиссии
- Описание двузначных кодов самодиагностики
Расшифровка кодов ошибок лада гранта, калина 2
Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора,проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на 12В
Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на 12В
Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на 12В
Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на 12В
Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
Р0325 Обрыв датчика детонации
Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан
Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно
Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления
Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления
Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
Р0606 Контроллер, неисправно АЦП
Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера
Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на 12В
Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи
Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи
Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”
Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый”
Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый”
Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный”
Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре
Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре
Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на 12В
Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю
Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на 12В
Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на 12В
Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения
Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1600 Нет связи с иммобилизатором
Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети
Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
Р1612 Ошибка сброса процессора
Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления
Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления
Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок
Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт
Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт
Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“
Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга
Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала
Таблица кодов ошибок obd 2 на русском языке
| БЛОК, ТИП КОДА | СИСТЕМА, КОД ОШИБКИ | ПОЛНЫЙ КОД ОШИБКИ | ОПИСАНИЕ | ОПИСАНИЕ (НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ) |
| P0 | 1XX | P01XX | FUEL AND AIR METERING | ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА |
| P0 | 100 | P0100 | MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| P0 | 101 | P0101 | MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0 | 102 | P0102 | MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0 | 103 | P0103 | MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0 | 105 | P0105 | MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика давления воздуха |
| P0 | 106 | P0106 | MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0 | 107 | P0107 | MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0 | 108 | P0108 | MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0 | 110 | P0110 | IAT CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0 | 111 | P0111 | IAT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0 | 112 | P0112 | IAT CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0 | 113 | P0113 | IAT CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0 | 115 | P0115 | ECT CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0 | 116 | P0116 | ECT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0 | 117 | P0117 | ECT CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0 | 118 | P0118 | ECT CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0 | 120 | P0120 | TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки |
| P0 | 121 | P0121 | TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0 | 122 | P0122 | TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0 | 123 | P0123 | TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0 | 125 | P0125 | LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL | Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру |
| P0 | 130 | P0130 | O2 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S1 несправен (банк 1) |
| P0 | 131 | P0131 | O2 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала |
| P0 | 132 | P0132 | O2 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала |
| P0 | 133 | P0133 | O2 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0 | 134 | P0134 | O2 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна |
| P0 | 135 | P0135 | O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен |
| P0 | 136 | P0136 | O2 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S2 несправен |
| P0 | 137 | P0137 | O2 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала |
| P0 | 138 | P0138 | O2 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала |
| P0 | 139 | P0139 | O2 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0 | 140 | P0140 | O2 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна |
| P0 | 141 | P0141 | O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен |
| P0 | 142 | P0142 | O2 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S3 несправен |
| P0 | 143 | P0143 | O2 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала |
| P0 | 144 | P0144 | O2 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала |
| P0 | 145 | P0145 | O2 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0 | 146 | P0146 | O2 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна |
| P0 | 147 | P0147 | O2 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен |
| P0 | 150 | P0150 | O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S1 несправен (банк 2) |
| P0 | 151 | P0151 | O2 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала |
| P0 | 152 | P0152 | O2 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала |
| P0 | 153 | P0153 | O2 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0 | 154 | P0154 | O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна |
| P0 | 155 | P0155 | O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен |
| P0 | 156 | P0156 | O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S2 несправен |
| P0 | 157 | P0157 | O2 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала |
| P0 | 158 | P0158 | O2 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала |
| P0 | 159 | P0159 | O2 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0 | 160 | P0160 | O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна |
| P0 | 161 | P0161 | O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен |
| P0 | 162 | P0162 | O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S3 несправен |
| P0 | 163 | P0163 | O2 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала |
| P0 | 164 | P0164 | O2 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала |
| P0 | 165 | P0165 | O2 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0 | 166 | P0166 | O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна |
| P0 | 167 | P0167 | O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен |
| P0 | 170 | P0170 | BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION | Утечка топлива из топливной системы блока №1 |
| P0 | 171 | P0171 | BANK 1 SYSTEM TOO LEAN | Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха) |
| P0 | 172 | P0172 | BANK 1 SYSTEM TOO RICH | Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
| P0 | 173 | P0173 | BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION | Утечка топлива из топливной системы блока №2 |
| P0 | 174 | P0174 | BANK 2 SYSTEM TOO LEAN | Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха) |
| P0 | 175 | P0175 | BANK 2 SYSTEM TOO RICH | Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
| P0 | 176 | P0176 | FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION | Датчик выброса СНх неисправен |
| P0 | 177 | P0177 | FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
| P0 | 178 | P0178 | FUEL COMPOSITION LOW INPUT | Низкий уровень сигнала датчика СНх |
| P0 | 179 | P0179 | FUEL COMPOSITION HIGH INPUT | Высокий уровень сигнала датчика СНх |
| P0 | 180 | P0180 | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры топлива «A» неисправна |
| P0 | 181 | P0181 | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал датчика «A» выходит из допустимого диапазона |
| P0 | 182 | P0182 | FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT | Низкий сигнал датчика температуры топлива «A» |
| P0 | 183 | P0183 | FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика температуры топлива «A» |
| P0 | 185 | P0185 | FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры топлива «B» неисправна |
| P0 | 186 | P0186 | FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика «B» выходит из допустимого диапазона |
| P0 | 187 | P0187 | FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT | Низкий сигнал датчика температуры топлива «B» |
| P0 | 188 | P0188 | FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика температуры топлива «B» |
| P0 | 190 | P0190 | FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна |
| P0 | 191 | P0191 | FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
| P0 | 192 | P0192 | FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT | Низкий сигнал датчика давления топлива |
| P0 | 193 | P0193 | FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика давления топлива |
| P0 | 194 | P0194 | FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика давления топлива перемежающийся |
| P0 | 195 | P0195 | ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION | Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна |
| P0 | 196 | P0196 | ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
| P0 | 197 | P0197 | ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW | Низкий сигнал датчика температуры масла |
| P0 | 198 | P0198 | ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH | Высокий сигнал датчика температуры масла |
| P0 | 199 | P0199 | ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры масла перемежающийся |
| P0 | 2XX | P02XX | FUEL AND AIR METERING | ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА (ПРОДОЛЖЕНИЕ) |
| P0 | 200 | P0200 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления форсункой неисправна |
| P0 | 201 | P0201 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 | Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна |
| P0 | 202 | P0202 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 | Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна |
| P0 | 203 | P0203 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 | Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна |
| P0 | 204 | P0204 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 | Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна |
| P0 | 205 | P0205 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 | Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна |
| P0 | 206 | P0206 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 | Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна |
| P0 | 207 | P0207 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 | Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна |
| P0 | 208 | P0208 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 | Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна |
| P0 | 209 | P0209 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 | Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна |
| P0 | 210 | P0210 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 | Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна |
| P0 | 211 | P0211 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 | Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна |
| P0 | 212 | P0212 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 | Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна |
| P0 | 213 | P0213 | COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION | Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна |
| P0 | 214 | P0214 | COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION | Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна |
| P0 | 215 | P0215 | ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION | Соленоид выключения двигателя неисправен |
| P0 | 216 | P0216 | INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь контроля времени впрыска неисправна |
| P0 | 217 | P0217 | ENGINE OVERTEMP CONDITION | Двигатель находится в перегретом состоянии |
| P0 | 218 | P0218 | TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION | Трансмиссия находится в перегретом состоянии |
| P0 | 219 | P0219 | ENGINE OVERSPEED CONDITION | Двигатель перекручен |
| P0 | 220 | P0220 | TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| P0 | 221 | P0221 | TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0 | 222 | P0222 | TPS SENSOR B LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала датчика «B» |
| P0 | 223 | P0223 | TPS SENSOR B HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала датчика «B» |
| P0 | 224 | P0224 | TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «B» перемежающийся |
| P0 | 225 | P0225 | TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| P0 | 226 | P0226 | TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0 | 227 | P0227 | TPS SENSOR C LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала датчика «C» |
| P0 | 228 | P0228 | TPS SENSOR C HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала датчика «C» |
| P0 | 229 | P0229 | TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «C» перемежающийся |
| P0 | 230 | P0230 | FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна |
| P0 | 231 | P0231 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень |
| P0 | 232 | P0232 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень |
| P0 | 233 | P0233 | FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT | Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень |
| P0 | 235 | P0235 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления турбо-наддува «A» неисправна |
| P0 | 236 | P0236 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал с датчика турбины «A» выходит из допустимого диапазона |
| P0 | 237 | P0237 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW | Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно низкий уровень |
| P0 | 238 | P0238 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH | Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно высокий уровень |
| P0 | 239 | P0239 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления турбо-наддува «B» неисправна |
| P0 | 240 | P0240 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал с датчика турбины «B» выходит из допустимого диапазона |
| P0 | 241 | P0241 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW | Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно низкий уровень |
| P0 | 242 | P0242 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH | Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно высокий уровень |
| P0 | 243 | P0243 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» неисправен |
| P0 | 244 | P0244 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF | Сигнал соленоида турбины «A» выходит из допустимого диапазона |
| P0 | 245 | P0245 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW | Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт |
| P0 | 246 | P0246 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH | Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда открыт |
| P0 | 247 | P0247 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC | Соленоид выхлопных газов турбины «B» неисправен |
| P0 | 248 | P0248 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF | Сигнал соленоида турбины «B» выходит из допустимого диапазона |
| P0 | 249 | P0249 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW | Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт |
| P0 | 250 | P0250 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH | Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда открыт |
| P0 | 251 | P0251 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION | Насос впрыска турбины «A» неисправен |
| P0 | 252 | P0252 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF | Сигнал насоса впрыска турбины «A» выходит из доп. диапазона |
| P0 | 253 | P0253 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW | Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет низкий уровень |
| P0 | 254 | P0254 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH | Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет высокий уровень |
| P0 | 255 | P0255 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT | Сигнал насоса впрыска турбины «A» перемежающийся |
| P0 | 256 | P0256 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION | Насос впрыска турбины «B» неисправен |
| P0 | 257 | P0257 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF | Сигнал насоса впрыска турбины «B» выходит из доп. диапазона |
| P0 | 258 | P0258 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW | Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет низкий уровень |
| P0 | 259 | P0259 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH | Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет высокий уровень |
| P0 | 260 | P0260 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT | Сигнал насоса впрыска турбины «B» перемежающийся |
| P0 | 261 | P0261 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW | Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 262 | P0262 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH | Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 263 | P0263 | CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен |
| P0 | 264 | P0264 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW | Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 265 | P0265 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH | Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 266 | P0266 | CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен |
| P0 | 267 | P0267 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW | Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 268 | P0268 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH | Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 269 | P0269 | CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен |
| P0 | 270 | P0270 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW | Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 271 | P0271 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH | Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 272 | P0272 | CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен |
| P0 | 273 | P0273 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW | Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 274 | P0274 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH | Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 275 | P0275 | CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен |
| P0 | 276 | P0276 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW | Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 277 | P0277 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH | Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 278 | P0278 | CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен |
| P0 | 279 | P0279 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW | Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 280 | P0280 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH | Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 281 | P0281 | CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен |
| P0 | 282 | P0282 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW | Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 283 | P0283 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH | Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 284 | P0284 | CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен |
| P0 | 285 | P0285 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW | Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 286 | P0286 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH | Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 287 | P0287 | CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен |
| P0 | 288 | P0288 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW | Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 289 | P0289 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH | Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 290 | P0290 | CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен |
| P0 | 291 | P0291 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW | Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 292 | P0292 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH | Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 293 | P0293 | CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен |
| P0 | 294 | P0294 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW | Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0 | 295 | P0295 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH | Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В |
| P0 | 296 | P0296 | CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен |
| P0 | 3XX | P03XX | IGNITION SYSTEM OR MISFIRE | СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ И ПРОПУСКИ |
| P0 | 300 | P0300 | RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
| P0 | 301 | P0301 | CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре |
| P0 | 302 | P0302 | CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре |
| P0 | 303 | P0303 | CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре |
| P0 | 304 | P0304 | CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре |
| P0 | 305 | P0305 | CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре |
| P0 | 306 | P0306 | CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре |
| P0 | 307 | P0307 | CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре |
| P0 | 308 | P0308 | CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре |
| P0 | 309 | P0309 | CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре |
| P0 | 310 | P0310 | CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре |
| P0 | 311 | P0311 | CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре |
| P0 | 312 | P0312 | CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре |
| P0 | 320 | P0320 | IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION | Цепь распределителя зажигания неисправна |
| P0 | 321 | P0321 | IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE | Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы |
| P0 | 322 | P0322 | IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL | Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует |
| P0 | 323 | P0323 | IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT | Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся |
| P0 | 325 | P0325 | KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика детонации №1 неисправна |
| P0 | 326 | P0326 | KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы |
| P0 | 327 | P0327 | KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT | Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень |
| P0 | 328 | P0328 | KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT | Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень |
| P0 | 329 | P0329 | KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT | Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся |
| P0 | 330 | P0330 | KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика детонации №2 неисправна |
| P0 | 331 | P0331 | KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы |
| P0 | 332 | P0332 | KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT | Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень |
| P0 | 333 | P0333 | KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT | Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень |
| P0 | 334 | P0334 | KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT | Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся |
| P0 | 335 | P0335 | CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC | Датчик положения коленчатого вала «A» неисправен |
| P0 | 336 | P0336 | CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «A» выходит за допустимые пределы |
| P0 | 337 | P0337 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT | Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень или замкнут на массу |
| P0 | 338 | P0338 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT | Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень или замкнут на 12В |
| P0 | 339 | P0339 | CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика «A» перемежающийся |
| P0 | 340 | P0340 | CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION | Датчик положения распределительного вала неисправен |
| P0 | 341 | P0341 | CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0 | 342 | P0342 | CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу |
| P0 | 343 | P0343 | CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика имеет высокий уровень |
| P0 | 344 | P0344 | CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0 | 350 | P0350 | IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны |
| P0 | 351 | P0351 | IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «A» неисправны |
| P0 | 352 | P0352 | IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны |
| P0 | 353 | P0353 | IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны |
| P0 | 354 | P0354 | IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны |
| P0 | 355 | P0355 | IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны |
| P0 | 356 | P0356 | IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны |
| P0 | 357 | P0357 | IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны |
| P0 | 358 | P0358 | IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны |
| P0 | 359 | P0359 | IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны |
| P0 | 360 | P0360 | IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны |
| P0 | 361 | P0361 | IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны |
| P0 | 362 | P0362 | IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны |
| P0 | 370 | P0370 | TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| P0 | 371 | P0371 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0 | 372 | P0372 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0 | 373 | P0373 | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0 | 374 | P0374 | TIMING REF (HRS) A NO PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0 | 375 | P0375 | TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| P0 | 376 | P0376 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0 | 377 | P0377 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0 | 378 | P0378 | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0 | 379 | P0379 | TIMING REF (HRS) B NO PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0 | 380 | P0380 | GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION | Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны |
| P0 | 381 | P0381 | GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC | Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны |
| P0 | 385 | P0385 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика положения коленчатого вала «B» неисправны |
| P0 | 386 | P0386 | CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «B» выходит за допустимые пределы |
| P0 | 387 | P0387 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика оборвана или замкнута на массу |
| P0 | 388 | P0388 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов |
| P0 | 389 | P0389 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT | Сигнал датчика «B» перемежающийся |
| P0 | 4XX | P04XX | AUXILIARY EMISSION CONTROLS | СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ |
| P0 | 400 | P0400 | EGR FLOW MALFUNCTION | Система рециркуляции отработанных газов неисправна |
| P0 | 401 | P0401 | EGR FLOW INSUFFICIENT | Система рециркуляции отработанных газов неэффективна |
| P0 | 402 | P0402 | EGR FLOW EXCESSIVE | Система рециркуляции отработанных газов избыточна |
| P0 | 403 | P0403 | EGR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна |
| P0 | 404 | P0404 | EGR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0 | 405 | P0405 | EGR SENSOR A CIRCUIT LOW | Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень |
| P0 | 406 | P0406 | EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH | Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень |
| P0 | 407 | P0407 | EGR SENSOR B CIRCUIT LOW | Сигнал датчика «B» имеет низкий уровень |
| P0 | 408 | P0408 | EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH | Сигнал датчика «B» имеет высокий уровень |
| P0 | 410 | P0410 | SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION | Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна |
| P0 | 411 | P0411 | SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW | Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха |
| P0 | 412 | P0412 | SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» неисправен |
| P0 | 413 | P0413 | SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт |
| P0 | 414 | P0414 | SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт |
| P0 | 415 | P0415 | SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» неисправен |
| P0 | 416 | P0416 | SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда открыт |
| P0 | 417 | P0417 | SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда закрыт |
| P0 | 420 | P0420 | CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога |
| P0 | 421 | P0421 | WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога |
| P0 | 422 | P0422 | MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога |
| P0 | 423 | P0423 | HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога |
| P0 | 424 | P0424 | HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
| P0 | 430 | P0430 | CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога |
| P0 | 431 | P0431 | WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога |
| P0 | 432 | P0432 | MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога |
| P0 | 433 | P0433 | HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
| P0 | 434 | P0434 | HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
| P0 | 440 | P0440 | EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | Контроль системы улавливания паров бензина неисправен |
| P0 | 441 | P0441 | EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW | Система улавливания паров бензина плохо продувается |
| P0 | 442 | P0442 | EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED | Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров |
| P0 | 443 | P0443 | EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC | Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправно |
| P0 | 444 | P0444 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN | Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт |
| P0 | 445 | P0445 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT | Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт |
| P0 | 446 | P0446 | EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION | Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно |
| P0 | 447 | P0447 | EVAP VENT CONTROL OPEN | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт |
| P0 | 448 | P0448 | EVAP VENT CONTROL SHORTED | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт |
| P0 | 450 | P0450 | EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления паров бензина неисправен |
| P0 | 451 | P0451 | EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон |
| P0 | 452 | P0452 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень |
| P0 | 453 | P0453 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень |
| P0 | 454 | P0454 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся |
| P0 | 455 | P0455 | EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED | Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров |
| P0 | 460 | P0460 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика уровня топлива неисправна |
| P0 | 461 | P0461 | FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы |
| P0 | 462 | P0462 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень |
| P0 | 463 | P0463 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень |
| P0 | 464 | P0464 | FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся |
| P0 | 465 | P0465 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика потока воздуха продувки неисправна |
| P0 | 466 | P0466 | PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы |
| P0 | 467 | P0467 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень |
| P0 | 468 | P0468 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень |
| P0 | 469 | P0469 | PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся |
| P0 | 470 | P0470 | EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления выхлопных газов неисправен |
| P0 | 471 | P0471 | EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон |
| P0 | 472 | P0472 | EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
| P0 | 473 | P0473 | EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
| P0 | 474 | P0474 | EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT | Сигнал датчика давления перемежающийся |
| P0 | 475 | P0475 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION | Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен |
| P0 | 476 | P0476 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF | Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон |
| P0 | 477 | P0477 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW | Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень |
| P0 | 478 | P0478 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH | Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень |
| P0 | 479 | P0479 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT | Сигнал клапана датчика давления перемежающийся |
| P0 | 5XX | P05XX | VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS | ДАТЧИК СКОРОСТИ, ПОДДЕРЖАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВХОДЫ |
| P0 | 500 | P0500 | VSS SENSOR MALFUNCTION | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| P0 | 501 | P0501 | VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы |
| P0 | 502 | P0502 | VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень |
| P0 | 503 | P0503 | VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI | Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень |
| P0 | 505 | P0505 | IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | Система поддержания холостого хода неисправна |
| P0 | 506 | P0506 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW | Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие |
| P0 | 507 | P0507 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH | Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие |
| P0 | 510 | P0510 | CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION | Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен |
| P0 | 530 | P0530 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления хладагента кондиционера неисправен |
| P0 | 531 | P0531 | A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон |
| P0 | 532 | P0532 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень |
| P0 | 533 | P0533 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень |
| P0 | 534 | P0534 | A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS | Большая потеря хладагента в кондиционере |
| P0 | 550 | P0550 | PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик давления гидроусилителя руля неисправен |
| P0 | 551 | P0551 | PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон |
| P0 | 552 | P0552 | PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
| P0 | 553 | P0553 | PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
| P0 | 554 | P0554 | PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT | Сигнал датчика давления перемежающийся |
| P0 | 560 | P0560 | SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION | Датчик бортового напряжения неисправен |
| P0 | 561 | P0561 | SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE | Бортовое напряжение нестабильно |
| P0 | 562 | P0562 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Бортовое напряжение имеет низкий уровень |
| P0 | 563 | P0563 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Бортовое напряжение имеет высокий уровень |
| P0 | 565 | P0565 | CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION | Цепь включения «круиз контроля» неисправна |
| P0 | 566 | P0566 | CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION | Цепь выключения «круиз контроля» неисправна |
| P0 | 567 | P0567 | CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION | Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна |
| P0 | 568 | P0568 | CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION | Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна |
| P0 | 569 | P0569 | CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION | Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна |
| P0 | 570 | P0570 | CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION | Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна |
| P0 | 571 | P0571 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION | Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен |
| P0 | 572 | P0572 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW | Переключатель всегда замкнут |
| P0 | 573 | P0573 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH | Переключатель всегда разомкнут |
| P0 | 6XX | P06XX | COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЫХОДЫ |
| P0 | 600 | P0600 | SERIAL COMM LINK MALFUNCTION | Линия передачи последовательных данных неисправна |
| P0 | 601 | P0601 | INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR | Ошибка контрольной суммы внутренней памяти |
| P0 | 602 | P0602 | CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR | Программная ошибка контрольного модуля |
| P0 | 603 | P0603 | INTERN CONTROL MOD KAM ERROR | Ошибка репрограммируемой памяти |
| P0 | 604 | P0604 | INTERN CONTROL MOD RAM ERROR | Ошибка оперативного запоминающего устройства |
| P0 | 605 | P0605 | INTERN CONTROL MOD ROM ERROR | Ошибка постоянного запоминающего устройства |
| P0 | 606 | P0606 | PCM PROCESSOR FAULT | Ошибка модуля управления энергосбережением |
| P0 | 7XX | P07XX | TRANSMISSION | ТРАНСМИССИЯ |
| P0 | 700 | P0700 | TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION | Система управления трансмиссией неисправна |
| P0 | 701 | P0701 | TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE | Система управления трансмиссией работает неверно |
| P0 | 702 | P0702 | TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL | Система управления трансмиссией имеет электрическую неисправность |
| P0 | 703 | P0703 | TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION | Переключатель карданный вал/тормоза неисправен |
| P0 | 704 | P0704 | CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика включения сцепления неисправна |
| P0 | 705 | P0705 | TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL) | Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен |
| P0 | 706 | P0706 | TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0 | 707 | P0707 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень |
| P0 | 708 | P0708 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | имеет высокий уровень |
| P0 | 709 | P0709 | TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0 | 710 | P0710 | TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен |
| P0 | 711 | P0711 | TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0 | 712 | P0712 | TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень |
| P0 | 713 | P0713 | TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT | имеет высокий уровень |
| P0 | 714 | P0714 | TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0 | 715 | P0715 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION | Датчик скорости турбины неисправен |
| P0 | 716 | P0716 | INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0 | 717 | P0717 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL | Сигнал датчика отсутствует |
| P0 | 718 | P0718 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0 | 719 | P0719 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу |
| P0 | 720 | P0720 | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна |
| P0 | 721 | P0721 | OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы |
| P0 | 722 | P0722 | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL | Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует |
| P0 | 723 | P0723 | OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся |
| P0 | 724 | P0724 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание |
| P0 | 725 | P0725 | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправна |
| P0 | 726 | P0726 | ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0 | 727 | P0727 | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL | Сигнал датчика отсутствует |
| P0 | 728 | P0728 | ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0 | 730 | P0730 | GEAR RATIO INCORRECT | Передаточное число трансмиссии неверно |
| P0 | 731 | P0731 | GEAR 1 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно |
| P0 | 732 | P0732 | GEAR 2 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно |
| P0 | 733 | P0733 | GEAR 3 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно |
| P0 | 734 | P0734 | GEAR 4 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно |
| P0 | 735 | P0735 | GEAR 5 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно |
| P0 | 736 | P0736 | REVERSE INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно |
| P0 | 740 | P0740 | TCC CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна |
| P0 | 741 | P0741 | TCC PERF OR STUCK OFF | Дифференциал всегда выключен (разблокирован) |
| P0 | 742 | P0742 | TCC CIRCUIT STUCK ON | Дифференциал всегда включен (заблокирован) |
| P0 | 743 | P0743 | TCC CIRCUIT ELECTRICAL | Цепь управления блокировкой дифференциала имеет электрическую неисправность |
| P0 | 744 | P0744 | TCC CIRCUIT INTERMITTENT | Дифференциал состояние неустойчивое |
| P0 | 745 | P0745 | PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION | Соленоид управления давлением неисправен |
| P0 | 746 | P0746 | PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF | Соленоид управления давлением всегда в выключенном состоянии |
| P0 | 747 | P0747 | PRESSURE SOLENOID STUCK ON | Соленоид управления давлением всегда во включенном состоянии |
| P0 | 748 | P0748 | PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL | Соленоид управления давлением имеет электрическую неисправность |
| P0 | 749 | P0749 | PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT | Состояние соленоида управления давлением неустойчиво |
| P0 | 750 | P0750 | SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION | Соленоид «A» включения передачи неисправен |
| P0 | 751 | P0751 | SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF | Соленоид «A» всегда в выключенном состоянии |
| P0 | 752 | P0752 | SHIFT SOLENOID A STUCK ON | Соленоид «A» всегда во включенном состоянии |
| P0 | 753 | P0753 | SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL | Соленоид «A» имеет электрическую неисправность |
| P0 | 754 | P0754 | SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT | Состояние соленоида «A» неустойчиво |
| P0 | 755 | P0755 | SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION | Соленоид «B» включения передачи неисправен |
| P0 | 756 | P0756 | SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF | Соленоид «B» всегда в выключенном состоянии |
| P0 | 757 | P0757 | SHIFT SOLENOID B STUCK ON | Соленоид «B» всегда во включенном состоянии |
| P0 | 758 | P0758 | SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL | Соленоид «B» имеет электрическую неисправность |
| P0 | 759 | P0759 | SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT | Состояние соленоида «B» неустойчиво |
| P0 | 760 | P0760 | SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION | Соленоид «C» включения передачи неисправен |
| P0 | 761 | P0761 | SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF | Соленоид «C» всегда в выключенном состоянии |
| P0 | 762 | P0762 | SHIFT SOLENOID C STUCK ON | Соленоид «C» всегда во включенном состоянии |
| P0 | 763 | P0763 | SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL | Соленоид «C» имеет электрическую неисправность |
| P0 | 764 | P0764 | SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT | Состояние соленоида «C» неустойчиво |
| P0 | 765 | P0765 | SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION | Соленоид «D» включения передачи неисправен |
| P0 | 766 | P0766 | SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF | Соленоид «D» всегда в выключенном состоянии |
| P0 | 767 | P0767 | SHIFT SOLENOID D STUCK ON | Соленоид «D» всегда во включенном состоянии |
| P0 | 768 | P0768 | SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL | Соленоид «D» имеет электрическую неисправность |
| P0 | 769 | P0769 | SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT | Состояние соленоида «D» неустойчиво |
| P0 | 770 | P0770 | SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION | Соленоид «E» включения передачи неисправен |
| P0 | 771 | P0771 | SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF | Соленоид «E» всегда в выключенном состоянии |
| P0 | 772 | P0772 | SHIFT SOLENOID E STUCK ON | Соленоид «E» всегда во включенном состоянии |
| P0 | 773 | P0773 | SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL | Соленоид «E» имеет электрическую неисправность |
| P0 | 774 | P0774 | SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT | Состояние соленоида «E» неустойчиво |
| P0 | 780 | P0780 | SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач не работает |
| P0 | 781 | P0781 | 1-2 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает |
| P0 | 782 | P0782 | 2-3 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает |
| P0 | 783 | P0783 | 3-4 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает |
| P0 | 784 | P0784 | 4-5 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает |
| P0 | 785 | P0785 | SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION | Соленоид управления синхронизатором неисправен |
| P0 | 786 | P0786 | SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE | Соленоид управления синхронизатором имеет неисправность, связанную с диапазоном/производительностью |
| P0 | 787 | P0787 | SHIFT/TIMING SOL LOW | Соленоид управления синхронизатором всегда выключен |
| P0 | 788 | P0788 | SHIFT/TIMING SOL HIGH | Соленоид управления синхронизатором всегда включен |
| P0 | 789 | P0789 | SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT | Соленоид управления синхронизатором неустойчив |
| P0 | 790 | P0790 | NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключателя режима движения неисправна |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995- Chrysler/Jeep | 1995- Chrysler/Jeep |
| P1 | 291 | P1291 | HEATED AIR INTAKE | На впуске перегретый воздух |
| P1 | 292 | P1292 | CN GAS HIGH PRESSURE | Давление газа (бензина) в «CN» высокое |
| P1 | 293 | P1293 | CN GAS LOW PRESSURE | Давление газа (бензина) в «CN» низкое |
| P1 | 294 | P1294 | IDLE SPEED PERFORMANCE | Холостой ход нестабилен |
| P1 | 295 | P1295 | TPS SENSOR NO 5V FEED | На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В |
| P1 | 296 | P1296 | MAP SENSOR NO 5V FEED | На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В |
| P1 | 297 | P1297 | MAP PNEUMATIC CHANGE | Давление в датчике мало |
| P1 | 298 | P1298 | WIDE OPEN THROTTLE LEAN | Широко открытый дроссель беднит |
| P1 | 298 | P1298 | NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED | Обнаружено отсутствие изменений сигнала с датчика давления воздуха |
| P1 | 299 | P1299 | AIR FLOW TOO HIGH | Поток воздуха слишком большой |
| P1 | 390 | P1390 | CAM/CRANK TIMING | Сбой по времени синхронизации коленчатого вала |
| P1 | 391 | P1391 | CAM/CRANK SENSOR LOSS | Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала |
| P1 | 391 | P1391 | NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени |
| P1 | 392 | P1392 | NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени |
| P1 | 393 | P1393 | NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени |
| P1 | 394 | P1394 | NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени |
| P1 | 395 | P1395 | NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени |
| P1 | 398 | P1398 | CRANK SENSOR | Датчик положения коленчатого вала |
| P1 | 399 | P1399 | WAIT TO STRT LMP CKT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 486 | P1486 | EVAP HOSE PINCHED | Пережат испарительный рукав |
| P1 | 487 | P1487 | HI SPD FAN #2 CKT | Цепь высокоскоростного вентилятора №2 |
| P1 | 488 | P1488 | AUX 5 VOLT LOW OUTPUT | Питание датчиков 5В отсутствует |
| P1 | 489 | P1489 | HI SPD FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле высокоскоростного вентилятора |
| P1 | 490 | P1490 | LO SPD FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле низкоскоростного вентилятора |
| P1 | 491 | P1491 | RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле радиаторного вентилятора |
| P1 | 492 | P1492 | AMBIENT TEMP SENSOR HIGH | Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий |
| P1 | 493 | P1493 | AMBIENT TEMP SENSOR LOW | Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий |
| P1 | 494 | P1494 | LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH | Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса |
| P1 | 495 | P1495 | LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT | Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса |
| P1 | 496 | P1496 | 5 VOLT LOW OUTPUT | Отсутствует 5В выход |
| P1 | 596 | P1596 | POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE | Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение |
| P1 | 598 | P1598 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий |
| P1 | 599 | P1599 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий |
| P1 | 698 | P1698 | NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD | Нет кодов сообщений принятых в «Trans control mode» |
| P1 | 699 | P1699 | NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD | Нет кодов сообщений принятых в «Powertrain control mode» |
| P1 | 761 | P1761 | GOV CONTROL SYSTEM | Управляющая контрольная система |
| P1 | 762 | P1762 | GOV PRESS SENSOR OFFSET | Сигнал датчика давления GOV смещен |
| P1 | 763 | P1763 | GOV PRESS SENSOR HIGH | Сигнал датчика давления GOV всегда высокий |
| P1 | 764 | P1764 | GOV PRESS SENSOR LOW | Сигнал датчика давления GOV всегда низкий |
| P1 | 765 | P1765 | TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT | Изменение напряжения в цепи реле |
| P1 | 899 | P1899 | PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE | Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995- Ford | 1995- Ford |
| P1 | 000 | P1000 | CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 100 | P1100 | MAF SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся |
| P1 | 101 | P1101 | MAF SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона |
| P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся |
| P1 | 116 | P1116 | ECT SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона |
| P1 | 117 | P1117 | ECT SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся |
| P1 | 120 | P1120 | TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW | Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий |
| P1 | 121 | P1121 | TP SENSOR INCONSISTENT W/MAF | Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ |
| P1 | 124 | P1124 | TP SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон |
| P1 | 125 | P1125 | TP SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся |
| P1 | 130 | P1130 | HO2 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 131 | P1131 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 132 | P1132 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 150 | P1150 | HO2 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 151 | P1151 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 152 | P1152 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 220 | P1220 | SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION | Последовательный канал управления дросселем неисправен |
| P1 | 224 | P1224 | TPS B SELF TEST OUT OF RANGE | Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп. |
| P1 | 233 | P1233 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL | Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа |
| P1 | 234 | P1234 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE | Драйвер модуля топливного насоса выключен |
| P1 | 235 | P1235 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона |
| P1 | 236 | P1236 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона |
| P1 | 237 | P1237 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL | Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа |
| P1 | 238 | P1238 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION | Вторичная цепь топливного насоса неисправна |
| P1 | 260 | P1260 | THEFT DETECTED ENGINE DISABLED | Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор) |
| P1 | 270 | P1270 | RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED | Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя |
| P1 | 299 | P1299 | ENGINE OVERTEMP CONDITION | Двигатель в состоянии перегрева |
| P1 | 351 | P1351 | IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION | Вход диагностики зажигания неисправен |
| P1 | 352 | P1352 | IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «A» неисправна |
| P1 | 353 | P1353 | IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «B» неисправна |
| P1 | 354 | P1354 | IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «C» неисправна |
| P1 | 355 | P1355 | IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «D» неисправна |
| P1 | 356 | P1356 | PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN | Импульсы с зубчатого колеса показывают, что двигатель не крутится |
| P1 | 357 | P1357 | IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED | Ширина «IDM» импульса не определяется |
| P1 | 358 | P1358 | IDM SIGNAL OUT OF RANGE | Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона |
| P1 | 359 | P1359 | SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION | Выходная цепь зажигания неисправна |
| P1 | 364 | P1364 | IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION | Первичная катушка зажигания неисправна |
| P1 | 390 | P1390 | OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN | Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны |
| P1 | 400 | P1400 | DPFE SENSOR LOW VOLTAGE | Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне |
| P1 | 401 | P1401 | DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE | Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоком уровне |
| P1 | 403 | P1403 | DPFE SENSOR HOSES REVERSED | Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут |
| P1 | 405 | P1405 | DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF | Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает |
| P1 | 406 | P1406 | DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF | Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает |
| P1 | 407 | P1407 | EGR NO FLOW DETECTED | Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции |
| P1 | 408 | P1408 | EGR FLOW OUT OF TEST RANGE | Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона |
| P1 | 409 | P1409 | EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна |
| P1 | 413 | P1413 | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE | Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне |
| P1 | 414 | P1414 | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE | Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне |
| P1 | 443 | P1443 | EVAP PURGE MALFUNCTION | Продувка системы улавливания паров бензина неисправна |
| P1 | 444 | P1444 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне |
| P1 | 445 | P1445 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне |
| P1 | 460 | P1460 | WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE | Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе |
| P1 | 461 | P1461 | A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT | Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне |
| P1 | 462 | P1462 | A/C PRESSURE CKT LOW INPUT | Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне |
| P1 | 463 | P1463 | A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE | Давление в кондиционере меняется недостаточно |
| P1 | 464 | P1464 | A/C DEMAND OUT OF RANGE | Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона |
| P1 | 469 | P1469 | A/C CYCLING PERIOD LOW | Период повторения кондиционера мал |
| P1 | 473 | P1473 | FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF | Управление вентилятором высокое, а вентилятор выключен |
| P1 | 474 | P1474 | FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE | Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен |
| P1 | 479 | P1479 | FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE | Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен |
| P1 | 480 | P1480 | FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON | Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен |
| P1 | 481 | P1481 | FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON | Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен |
| P1 | 500 | P1500 | VSS INTERMITTENT | Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен |
| P1 | 505 | P1505 | IAC AT ADAPTIVE CLIP | Ошибочная адаптация регулятора холостого хода |
| P1 | 518 | P1518 | INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 519 | P1519 | INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 520 | P1520 | INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 550 | P1550 | PSP OUT OF RANGE | Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона |
| P1 | 605 | P1605 | ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL | Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой |
| P1 | 610 | P1610 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1 | 611 | P1611 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1 | 612 | P1612 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1 | 613 | P1613 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1 | 614 | P1614 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1 | 615 | P1615 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1 | 616 | P1616 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1 | 617 | P1617 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1 | 618 | P1618 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1 | 619 | P1619 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1 | 620 | P1620 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1 | 650 | P1650 | PSP SENSOR OUT OF RANGE | Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона |
| P1 | 651 | P1651 | PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION | Датчик гидроусилителя руля неисправен |
| P1 | 701 | P1701 | REVERSE ENGAGEMENT ERROR | Ошибка зацепления реверса |
| P1 | 703 | P1703 | BRAKE SWITCH OUT OF RANGE | Переключатель тормозов выходит за диапазон |
| P1 | 705 | P1705 | TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE | Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон |
| P1 | 709 | P1709 | PNP SWITCH OUT OF RANGE | Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон |
| P1 | 711 | P1711 | TFT SENSOR OUT OF RANGE | «TFT» датчик выходит за диапазон |
| P1 | 729 | P1729 | 4X4L SWITCH ERROR | Переключатель 4X4 неисправен |
| P1 | 730 | P1730 | 4X4 LOW ERROR | 4X4 ошибка низкого уровня |
| P1 | 731 | P1731 | 1-2 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 1-ой на 2-ю передачу |
| P1 | 732 | P1732 | 2-3 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 2-ой на 3-ю передачу |
| P1 | 733 | P1733 | 3-4 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 3-ей на 4-ю передачу |
| P1 | 741 | P1741 | TCC CONTROL ERROR | Ошибка управления сцеплением |
| P1 | 742 | P1742 | TCC PWM SOL FAILED ON | Соленоид включения сцепления не включается |
| P1 | 743 | P1743 | TCC PWM SOL FAILED ON | Соленоид включения сцепления не включается |
| P1 | 744 | P1744 | TCC SYSTEM PERFORMANCE | Медленная работа сцепления |
| P1 | 746 | P1746 | EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT | Цепь «EPC» соленоида оборвана |
| P1 | 747 | P1747 | EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT | Цепь «EPC» соленоида замкнута |
| P1 | 749 | P1749 | EPC SOLENOID FAILED LOW | «EPC» соленоид не задвигается |
| P1 | 751 | P1751 | SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE | Соленоид «A» переключения передач медленно работает |
| P1 | 754 | P1754 | COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION | Цепь включения накатной муфты не работает |
| P1 | 756 | P1756 | SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE | Соленоид «B» переключения передач медленно работает |
| P1 | 761 | P1761 | SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE | Соленоид «C» переключения передач медленно работает |
| P1 | 766 | P1766 | SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE | Соленоид «D» переключения передач медленно работает |
| P1 | 780 | P1780 | TCS OUT OF RANGE | TCS вышел из диапазона |
| P1 | 781 | P1781 | 4X4L SWITCH OUT OF RANGE | 4X4L — переключатель вышел из диапазона |
| P1 | 783 | P1783 | TRANSMISSION OVERTEMPERATURE | Трансмиссия перегрета |
| P1 | 784 | P1784 | TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE | Первая или задняя передачи механически неисправна |
| P1 | 785 | P1785 | TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE | Первая или вторая передачи механически неисправна |
| P1 | 788 | P1788 | VFS #2 OPEN CIRCUIT | Цепь VFS №2 оборвана |
| P1 | 789 | P1789 | VFS #2 SHORT CIRCUIT | Цепь VFS №2 замкнута |
| U1 | 039 | U1039 | VSS FAILURE | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| U1 | 051 | U1051 | BRAKE SWITCH SIG. FAILURE | Выключатель стоп-сигнала неисправен |
| U1 | 135 | U1135 | IGN SWITCH SIG. FAILURE | Выключатель (замок) зажигания неисправен |
| U1 | 451 | U1451 | PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE | Часть модулей не отвечает или двигатель выключен |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995- GM (General Motors) | 1995- GM (General Motors) |
| P1 | 002 | P1002 | BRAKE BOOSTER VAC SHORTED | Вакуумный усилитель тормозов заткнут |
| P1 | 003 | P1003 | BRAKE BOOSTER VAC OPEN | Вакуумный усилитель тормозов открыт |
| P1 | 005 | P1005 | BRAKE BOOSTER VAC TO LOW | Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума |
| P1 | 007 | P1007 | PCM DATA LINK PROBLEM | Проблема с передачей данных из блока управления |
| P1 | 037 | P1037 | ABS/TCS LOSS OF DATA | Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные |
| P1 | 106 | P1106 | MAP INTERM. HIGH IN | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень |
| P1 | 107 | P1107 | MAP INTERM. LOW IN | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень |
| P1 | 111 | P1111 | INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень |
| P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень |
| P1 | 114 | P1114 | ECT INTERM. LOW INPUT | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень |
| P1 | 115 | P1115 | ECT INTERM. HIGH INPUT | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень |
| P1 | 121 | P1121 | TPS INTERM. HIGH INPUT | Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень |
| P1 | 122 | P1122 | TPS INTERM. LOW INPUT | Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень |
| P1 | 133 | P1133 | ENGINE O2 B1 SI SWITCHING | Датчик кислорода «В1» медленно переключается |
| P1 | 134 | P1134 | ENGINE O2 B1 SI RATIO | Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений |
| P1 | 135 | P1135 | ENGINE O2 B1 SI MEAN VOLTS | Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала |
| P1 | 153 | P1153 | ENGINE O2 B2 SI SWITCHING | Датчик кислорода «В2» медленно переключается |
| P1 | 154 | P1154 | ENGINE O2 B2 SI RATIO | Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений |
| P1 | 155 | P1155 | ENGINE O2 B2 SI MEAN VOLTS | Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала |
| P1 | 257 | P1257 | SUPER CHARGER OVER BOOST | Нагнетатель создал избыточное давление воздуха |
| P1 | 274 | P1274 | INJECTOR WIRING INCORRECT | Провода впрыска подсоединены не правильно |
| P1 | 350 | P1350 | BYPASS LINE MONITOR | Аварийная линия управления |
| P1 | 361 | P1361 | EST NO TOGGLE AFT ENABLE | «EST» не поворачивается после включения |
| P1 | 374 | P1374 | CRANK LOW RES CORRELATE | Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала |
| P1 | 381 | P1381 | ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL | Датчик неровной дороги системы АБС неисправен |
| P1 | 406 | P1406 | LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR | Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена |
| P1 | 441 | P1441 | EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW | Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку |
| P1 | 442 | P1442 | PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION | Переключатель продувочного соленоида не работает |
| P1 | 508 | P1508 | IDLE CONTROL SYS LOW | Система поддержания холостого хода не открывается |
| P1 | 509 | P1509 | IDLE CONTROL SYS HIGH | Система поддержания холостого хода не закрывается |
| P1 | 520 | P1520 | PN SWITCH CIRCUIT FAULT | Цепь переключателя «PN» неисправна |
| P1 | 554 | P1554 | CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT | Связь с шаговым мотором круиз-контроля нарушена |
| P1 | 571 | P1571 | TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT | Связь с антипробуксовочой системой нарушена |
| P1 | 573 | P1573 | TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA | Связь с антиблокировочной системой нарушена |
| P1 | 619 | P1619 | OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT | Цепь запроса смены масла неисправна |
| P1 | 626 | P1626 | PASSKEY FUEL ENABLE LOST | Ключ разрешения топливоподачи потерян |
| P1 | 629 | P1629 | PASSKEY FREQUENCY INVALID | Частота ключа неправильная |
| P1 | 635 | P1635 | VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 639 | P1639 | VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 641 | P1641 | ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 642 | P1642 | ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 643 | P1643 | ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 644 | P1644 | ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 645 | P1645 | ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 646 | P1646 | ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 647 | P1647 | ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 651 | P1651 | ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 652 | P1652 | ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 653 | P1653 | ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 654 | P1654 | ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 655 | P1655 | ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 656 | P1656 | ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 657 | P1657 | ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 661 | P1661 | ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 662 | P1662 | ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 663 | P1663 | ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 664 | P1664 | ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 665 | P1665 | ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 666 | P1666 | ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 667 | P1667 | ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 671 | P1671 | ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 672 | P1672 | ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 673 | P1673 | ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 674 | P1674 | ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 675 | P1675 | ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 676 | P1676 | ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 677 | P1677 | ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 801 | P1801 | SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) | Переключатель режима работы неисправен |
| P1 | 810 | P1810 | PSS MANIFOLD MALFUNCTION | «PSS» трубопровод неисправен |
| P1 | 811 | P1811 | MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 812 | P1812 | TRANS (HMD) HOT | Трансмиссия перегрета |
| P1 | 814 | P1814 | TORQUE CONVERTER OVER STRESSED | Сцепление перегружено (ударная нагрузка) |
| P1 | 860 | P1860 | TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 864 | P1864 | TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 870 | P1870 | TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD) | Извините, перевода пока нет |
| P1 | 871 | P1871 | GEAR RATIO UNDEFINED | Передача не определена |
| P1 | 886 | P1886 | 3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна |
| P1 | 889 | P1889 | 3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD) | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 100 | B0100 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна |
| B0 | 101 | B0101 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0 | 102 | B0102 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0 | 103 | B0103 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0 | 105 | B0105 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна |
| B0 | 106 | B0106 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0 | 107 | B0107 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0 | 108 | B0108 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0 | 110 | B0110 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна |
| B0 | 111 | B0111 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0 | 112 | B0112 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0 | 113 | B0113 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0 | 115 | B0115 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна |
| B0 | 116 | B0116 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0 | 117 | B0117 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0 | 118 | B0118 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0 | 120 | B0120 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №1 неисправна |
| B0 | 121 | B0121 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №1 работает медленно |
| B0 | 122 | B0122 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
| B0 | 123 | B0123 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
| B0 | 125 | B0125 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №2 неисправна |
| B0 | 126 | B0126 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №2 работает медленно |
| B0 | 127 | B0127 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
| B0 | 128 | B0128 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
| B0 | 130 | B0130 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен |
| B0 | 131 | B0131 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно |
| B0 | 132 | B0132 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
| B0 | 133 | B0133 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
| B0 | 135 | B0135 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен |
| B0 | 136 | B0136 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно |
| B0 | 137 | B0137 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
| B0 | 138 | B0138 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
| B0 | 300 | B0300 | COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает |
| B0 | 301 | B0301 | COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно |
| B0 | 302 | B0302 | COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 303 | B0303 | COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 305 | B0305 | COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает |
| B0 | 306 | B0306 | COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно |
| B0 | 307 | B0307 | COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 308 | B0308 | COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 310 | B0310 | A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь включения кондиционера неисправна |
| B0 | 311 | B0311 | A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь включения кондиционера работает медленно |
| B0 | 312 | B0312 | A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT | Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал |
| B0 | 313 | B0313 | A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал |
| B0 | 315 | B0315 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна |
| B0 | 316 | B0316 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно |
| B0 | 317 | B0317 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 318 | B0318 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 320 | B0320 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна |
| B0 | 321 | B0321 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно |
| B0 | 322 | B0322 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 323 | B0323 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 325 | B0325 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 326 | B0326 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 327 | B0327 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 328 | B0328 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 330 | B0330 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна |
| B0 | 331 | B0331 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры работает медленно |
| B0 | 332 | B0332 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал |
| B0 | 333 | B0333 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал |
| B0 | 335 | B0335 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ. |
| B0 | 336 | B0336 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №1 работает медленно |
| B0 | 337 | B0337 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 338 | B0338 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 340 | B0340 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ. |
| B0 | 341 | B0341 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №2 работает медленно |
| B0 | 342 | B0342 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 343 | B0343 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 345 | B0345 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр. |
| B0 | 346 | B0346 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №1 работает медленно |
| B0 | 347 | B0347 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 348 | B0348 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 350 | B0350 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр. |
| B0 | 351 | B0351 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №2 работает медленно |
| B0 | 352 | B0352 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 353 | B0353 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 355 | B0355 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна |
| B0 | 356 | B0356 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь управления вентилятора №1 работает медленно |
| B0 | 357 | B0357 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 358 | B0358 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 360 | B0360 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь питания вентилятора №1 неисправна |
| B0 | 361 | B0361 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
| B0 | 362 | B0362 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 363 | B0363 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 365 | B0365 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления вентилятора №1 неисправна |
| B0 | 366 | B0366 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
| B0 | 367 | B0367 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 368 | B0368 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 370 | B0370 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен |
| B0 | 371 | B0371 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
| B0 | 372 | B0372 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
| B0 | 373 | B0373 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
| B0 | 375 | B0375 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен |
| B0 | 376 | B0376 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
| B0 | 377 | B0377 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
| B0 | 378 | B0378 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
| B0 | 380 | B0380 | A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера недостаточно |
| B0 | 381 | B0381 | A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера избыточно |
| B0 | 400 | B0400 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно |
| B0 | 401 | B0401 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF | Упр. размораживателя №1 работает медленно |
| B0 | 402 | B0402 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 403 | B0403 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 405 | B0405 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно |
| B0 | 406 | B0406 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF | Упр. нагревателя №2 работает медленно |
| B0 | 407 | B0407 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 408 | B0408 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 410 | B0410 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно |
| B0 | 411 | B0411 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF | Упр. смесителя №3 работает медленно |
| B0 | 412 | B0412 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT | Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал |
| B0 | 413 | B0413 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT | Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал |
| B0 | 415 | B0415 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно |
| B0 | 416 | B0416 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF | Упр. вентиляции №4 работает медленно |
| B0 | 417 | B0417 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал |
| B0 | 418 | B0418 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал |
| B0 | 420 | B0420 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно |
| B0 | 421 | B0421 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF | Упр. кондиционирования №5 работает медленно |
| B0 | 422 | B0422 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал |
| B0 | 423 | B0423 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал |
| B0 | 425 | B0425 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно |
| B0 | 426 | B0426 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF | Упр. рециркуляции №6 работает медленно |
| B0 | 427 | B0427 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал |
| B0 | 428 | B0428 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал |
| B0 | 430 | B0430 | REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь размораживателя заднего стекла неисправна |
| B0 | 431 | B0431 | REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно |
| B0 | 432 | B0432 | REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал |
| B0 | 433 | B0433 | REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал |
| B0 | 435 | B0435 | A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь запроса включения кондиционера неисправна |
| B0 | 436 | B0436 | A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь запроса включения кондиционера работает медленно |
| B0 | 437 | B0437 | A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал |
| B0 | 438 | B0438 | A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь запроса включения кондиционера |
| B0 | 440 | B0440 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 441 | B0441 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 442 | B0442 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 443 | B0443 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 445 | B0445 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 446 | B0446 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 447 | B0447 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 448 | B0448 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0 | 500 | B0500 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого указателя поворота неисправна |
| B0 | 501 | B0501 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого указателя поворота работает медленно |
| B0 | 502 | B0502 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал |
| B0 | 503 | B0503 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал |
| B0 | 505 | B0505 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого указателя поворота неисправна |
| B0 | 506 | B0506 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого указателя поворота работает медленно |
| B0 | 507 | B0507 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал |
| B0 | 508 | B0508 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал |
| B0 | 510 | B0510 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора головного освещения неисправна |
| B0 | 511 | B0511 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора головного освещения работает медленно |
| B0 | 512 | B0512 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал |
| B0 | 513 | B0513 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал |
| B0 | 515 | B0515 | SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь спидометра неисправна |
| B0 | 516 | B0516 | SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь спидометра работает медленно |
| B0 | 517 | B0517 | SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь спидометра имеет низкий сигнал |
| B0 | 518 | B0518 | SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь спидометра имеет высокий сигнал |
| B0 | 520 | B0520 | TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь тахометра неисправна |
| B0 | 521 | B0521 | TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь тахометра работает медленно |
| B0 | 522 | B0522 | TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь тахометра имеет низкий сигнал |
| B0 | 523 | B0523 | TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь тахометра имеет высокий сигнал |
| B0 | 525 | B0525 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителей температуры неисправна |
| B0 | 526 | B0526 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителей температуры работает медленно |
| B0 | 527 | B0527 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал |
| B0 | 528 | B0528 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал |
| B0 | 530 | B0530 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя уровня топлива неисправна |
| B0 | 531 | B0531 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя уровня топлива работает медленно |
| B0 | 532 | B0532 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал |
| B0 | 533 | B0533 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал |
| B0 | 535 | B0535 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION | Измеритель турбо/супер наддува неисправен |
| B0 | 536 | B0536 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF | Измеритель турбо/супер наддува работает медленно |
| B0 | 537 | B0537 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал |
| B0 | 538 | B0538 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал |
| B0 | 540 | B0540 | FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен |
| B0 | 541 | B0541 | FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно |
| B0 | 542 | B0542 | FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал |
| B0 | 543 | B0543 | FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал |
| B0 | 545 | B0545 | DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен |
| B0 | 546 | B0546 | DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно |
| B0 | 547 | B0547 | DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 548 | B0548 | DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 550 | B0550 | DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен |
| B0 | 551 | B0551 | DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно |
| B0 | 552 | B0552 | DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 553 | B0553 | DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 555 | B0555 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора торможения неисправна |
| B0 | 556 | B0556 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора торможения работает медленно |
| B0 | 557 | B0557 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал |
| B0 | 558 | B0558 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал |
| B0 | 560 | B0560 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна |
| B0 | 561 | B0561 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно |
| B0 | 562 | B0562 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 563 | B0563 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 565 | B0565 | SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь информации о секретных опциях неисправна |
| B0 | 566 | B0566 | SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь информации о секретных опциях работает медленно |
| B0 | 567 | B0567 | SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал |
| B0 | 568 | B0568 | SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал |
| B0 | 600 | B0600 | OPTION CONFIG ERROR | Конфигурация опций ошибочна |
| B0 | 601 | B0601 | KAM RESET | Сброс «КАМ» датчика |
| B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION | Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен |
| B0 | 603 | B0603 | EEPROM WRITE ERROR | Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) |
| B0 | 604 | B0604 | EEPROM CALIBRATION ERROR | Ошибка ПЗУ калибровок |
| B0 | 605 | B0605 | EEPROM CHECKSUM ERROR | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| B0 | 606 | B0606 | RAM MALFUNCTION | Оперативное запоминающее устройство неисправно |
| B0 | 607 | B0607 | INTERNAL ERROR | Внутренняя ошибка |
| B0 | 608 | B0608 | INITIALIZATION ERROR | Ошибка инициализации |
| B0 | 800 | B0800 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №1 неисправна |
| B0 | 801 | B0801 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 802 | B0802 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня |
| B0 | 803 | B0803 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня |
| B0 | 805 | B0805 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №2 неисправна |
| B0 | 806 | B0806 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 807 | B0807 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня |
| B0 | 808 | B0808 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня |
| B0 | 810 | B0810 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №3 неисправна |
| B0 | 811 | B0811 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 812 | B0812 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня |
| B0 | 813 | B0813 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня |
| B0 | 815 | B0815 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №1 неисправна |
| B0 | 816 | B0816 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 817 | B0817 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня |
| B0 | 818 | B0818 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня |
| B0 | 820 | B0820 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №2 неисправна |
| B0 | 821 | B0821 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 822 | B0822 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня |
| B0 | 823 | B0823 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня |
| B0 | 825 | B0825 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №3 неисправна |
| B0 | 826 | B0826 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 827 | B0827 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня |
| B0 | 828 | B0828 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня |
| B0 | 830 | B0830 | IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 0 неисправна |
| B0 | 831 | B0831 | IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 0 работает медленно |
| B0 | 832 | B0832 | IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень |
| B0 | 833 | B0833 | IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень |
| B0 | 835 | B0835 | IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 1 неисправна |
| B0 | 836 | B0836 | IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 1 работает медленно |
| B0 | 837 | B0837 | IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень |
| B0 | 838 | B0838 | IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень |
| B0 | 840 | B0840 | IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 3 неисправна |
| B0 | 841 | B0841 | IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 3 работает медленно |
| B0 | 842 | B0842 | IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень |
| B0 | 843 | B0843 | IGNITION 3 CIRCUIT HIGH | Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень |
| B0 | 845 | B0845 | INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION | 5-и вольтовый блок питания неисправен |
| B0 | 846 | B0846 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона |
| B0 | 847 | B0847 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня |
| B0 | 848 | B0848 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня |
| B0 | 850 | B0850 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
| B0 | 851 | B0851 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
| B0 | 852 | B0852 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
| B0 | 853 | B0853 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
| B0 | 855 | B0855 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
| B0 | 856 | B0856 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
| B0 | 857 | B0857 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
| B0 | 858 | B0858 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
| B0 | 860 | B0860 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Высокое напряжение питания системы |
| B0 | 856 | B0856 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Низкое напряжение питания системы |
| C0 | 200 | C0200 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна |
| C0 | 201 | C0201 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо |
| C0 | 202 | C0202 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 203 | C0203 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 205 | C0205 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна |
| C0 | 206 | C0206 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо |
| C0 | 207 | C0207 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 208 | C0208 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 210 | C0210 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна |
| C0 | 211 | C0211 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо |
| C0 | 212 | C0212 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 215 | C0215 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна |
| C0 | 216 | C0216 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо |
| C0 | 217 | C0217 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 218 | C0218 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 220 | C0220 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна |
| C0 | 221 | C0221 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика заднего колеса работает плохо |
| C0 | 222 | C0222 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 223 | C0223 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 225 | C0225 | WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR | Частота датчика скорости колеса ошибочна |
| C0 | 226 | C0226 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна |
| C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 231 | C0231 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна |
| C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 236 | C0236 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна |
| C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 238 | C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 241 | C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна |
| C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 243 | C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне |
| C0 | 251 | C0251 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 252 | C0252 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 253 | C0253 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 254 | C0254 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0 | 256 | C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна |
| C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне |
| C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0 | 266 | C0266 | PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь двигателя насоса неисправна |
| C0 | 267 | C0267 | PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь двигателя насоса работает не правильно |
| C0 | 268 | C0268 | PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне |
| C0 | 269 | C0269 | PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь двигателя насоса |
| C0 | 271 | C0271 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле двигателя насоса неисправна |
| C0 | 272 | C0272 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле двигателя насоса работает не правильно |
| C0 | 273 | C0273 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне |
| C0 | 274 | C0274 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне |
| C0 | 276 | C0276 | VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле клапана неисправна |
| C0 | 277 | C0277 | VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле клапана работает не правильно |
| C0 | 278 | C0278 | VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле клапана всегда в низком уровне |
| C0 | 279 | C0279 | VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле клапана всегда высоком уровне |
| C0 | 300 | C0300 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
| C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 303 | C0303 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 305 | C0305 | RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
| C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 310 | C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
| C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 315 | C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
| C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне |
| C0 | 325 | C0325 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 326 | C0326 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 327 | C0327 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0 | 330 | C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна |
| C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне |
| C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0 | 340 | C0340 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна |
| C0 | 341 | C0341 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно |
| C0 | 342 | C0342 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне |
| C0 | 343 | C0343 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне |
| C0 | 345 | C0345 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна |
| C0 | 346 | C0346 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно |
| C0 | 347 | C0347 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне |
| C0 | 348 | C0348 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне |
| C0 | 350 | C0350 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна |
| C0 | 351 | C0351 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно |
| C0 | 352 | C0352 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне |
| C0 | 353 | C0353 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне |
| C0 | 355 | C0355 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь мотора привода дросселя неисправна |
| C0 | 356 | C0356 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь мотора привода дросселя работает не правильно |
| C0 | 357 | C0357 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь мотора привода дросселя в низком уровне |
| C0 | 358 | C0358 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне |
| C0 | 360 | C0360 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь систем измерения давления неисправна |
| C0 | 361 | C0361 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь систем измерения давления работает не правильно |
| C0 | 362 | C0362 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь систем измерения давления в низком уровне |
| C0 | 363 | C0363 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь систем измерения давления в высоком уровне |
| C0 | 365 | C0365 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя бокового ускорения неисправна |
| C0 | 366 | C0366 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно |
| C0 | 367 | C0367 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне |
| C0 | 368 | C0368 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне |
| C0 | 370 | C0370 | YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна |
| C0 | 371 | C0371 | YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно |
| C0 | 372 | C0372 | YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне |
| C0 | 373 | C0373 | YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне |
| C0 | 500 | C0500 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна |
| C0 | 501 | C0501 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь втягивающего соленоида работает не правильно |
| C0 | 502 | C0502 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь втягивающего соленоида в низком уровне |
| C0 | 503 | C0503 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 505 | C0505 | STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| C0 | 506 | C0506 | STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
| C0 | 507 | C0507 | STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
| C0 | 508 | C0508 | STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
| C0 | 510 | C0510 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| C0 | 511 | C0511 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
| C0 | 512 | C0512 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
| C0 | 513 | C0513 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
| C0 | 700 | C0700 | LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего соленоида неисправна |
| C0 | 701 | C0701 | LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 702 | C0702 | LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 703 | C0703 | LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 705 | C0705 | RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего соленоида неисправна |
| C0 | 706 | C0706 | RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 707 | C0707 | RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 708 | C0708 | RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 710 | C0710 | LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего соленоида неисправна |
| C0 | 711 | C0711 | LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 712 | C0712 | LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 713 | C0713 | LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 715 | C0715 | RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего соленоида неисправна |
| C0 | 716 | C0716 | RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 717 | C0717 | RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 718 | C0718 | RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 720 | C0720 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего акселерометра неисправна |
| C0 | 721 | C0721 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 722 | C0722 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 723 | C0723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 725 | C0725 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего акселерометра неисправна |
| C0 | 726 | C0726 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 727 | C0727 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 728 | C0728 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 730 | C0730 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего акселерометра неисправна |
| C0 | 731 | C0731 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 732 | C0732 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 733 | C0733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 735 | C0735 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего акселерометра неисправна |
| C0 | 736 | C0736 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 737 | C0737 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 738 | C0738 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 740 | C0740 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего датчика положения неисправна |
| C0 | 741 | C0741 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 742 | C0742 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 743 | C0743 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне |
| C0 | 745 | C0745 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего датчика положения неисправна |
| C0 | 746 | C0746 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 747 | C0747 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 748 | C0748 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне |
| C0 | 750 | C0750 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего датчика положения неисправна |
| C0 | 751 | C0751 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 752 | C0752 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 753 | C0753 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне |
| C0 | 755 | C0755 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего датчика положения неисправна |
| C0 | 756 | C0756 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 757 | C0757 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 758 | C0758 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне |
Таблица с ошибками
Список ошибок на русском языке
| Сообщение компьютера | Расшифровка текстовых сообщений |
|---|---|
| ABS Fault | Неисправность в работе тормозной антиблокировочной системы ABS (АБС) |
| Airbag fault | Ошибка системы безопасности Airbag SRS (Айрбэг, Аэрбег). Такое сообщение может появиться после срабатывания пиропатрона. |
| Antipollution fault или аntipollution system faulty | Ошибка Антиполюшен Фаулт обозначает неисправности в работе системы очистки выхлопных газов |
| Automatic central locking | Сообщение об автоматическом запирании дверей при начале движения |
| Automatic gearbox fault | Ошибка в работе автоматического трансмиссионного агрегата (АКПП). Возможны проблемы с приводом коробки, датчиками или электронным блоком управления устройством. |
| Automatic wiper | Включился автоматический режим работы стеклоочистителей |
| Battery charge fault | Сообщение о зарядке аккумуляторной батареи |
| Brake fluid level | Слишком низкий уровень тормозной жидкости |
| Brake fluid low | Аналогичное сообщение о недостатке тормозной жидкости в расширительном бачке |
| Brake pads worn | Предупреждение об износе тормозных колодок |
| Catalitic Converter fault | Неисправности в функционировании системы очистки выхлопных газов |
| Child safety status | Включена система блокировки дверных замков от детей |
| Coolant level warning | Низкий уровень антифриза в системе охлаждения |
| Cooling circuit level low | Аналогичное предупреждение о недостатке хладагента в охладительной системе |
| Deadlocking active | Включен механизм двойного блокирования дверных замков |
| Diesel additive low level | Низкий уровень присадки |
| Door open engine running | Открыта одна из дверей или багажник на автомобиле с заведенным силовым агрегатом |
| Driver seat belt warning | Один из ремней безопасностей не пристегнут |
| Economy mode active | Включен экономичный режим езды |
| Engine oil level too low | Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате транспортного средства |
| Engine oil pressure too low | Пониженное давление моторного масла в двигателе автомобиля |
| Engine oil temperature | Слишком высокая температура смазочного материала (масла) в моторе |
| Engine temperature too high | Перегрев двигателя, сообщение о повышенной температуре агрегата |
| EOBD fault | Неисправность в работе системы контроля, возможны сбои в функционировании управляющего модуля |
| Eco mod | На Пежо 206 200 лс и других модификациях данная надпись указывает на то, что транспортное средство перешло в режим экономичного движения. Это сообщение является информационным и не влияет на запуск силового агрегата. |
| ESP fault | Неполадки в работе системы динамической стабилизации передвижения транспортного средства |
| Fuel pump cut-off | Сообщение об отключении бензонасоса |
| Handbrake on | Активирован стояночный тормоз |
| Ice alert | Сообщение о возможном риске гололеда на дороге (от -3°C до 3°C). Индикатор температуры воздуха на приборной панели мигает. |
| Key leftin ignition | Блок управления зафиксировал ключ в замке зажигания |
| Lights in AUTO mode | Активирован автоматический режим включения внешних световых приборов |
| Lights left and door open | Свет не отключен либо открыта одна из дверей |
| Low Fuel Level | Пониженный уровень горючего в бензобаке автомобиля |
| Max coolant temperature | Слишком высокая температура хладагента в моторе |
| Oil level warning | Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате |
| Oil pressure | Давление масла в двигателе не соответствует норме |
| Overspeed warning | Сообщение о превышении скорости во время движения |
| Passenger airbag diactivated | Подушка безопасности, установленная со стороны пассажира, отключена |
| PF clogging ris | Сообщение о засорении сажевого фильтра, возможны проблемы в работе двигателя |
| Plip battery low | Низкий заряд элемента питания, установленного в пульте |
| Puncture warning | Повреждение одной из покрышек автомобиля |
| Remote battery low | Слишком низкий заряд элемента питания в брелоке |
| Transponder fault | Сообщение об ошибке передачи кода ключа |
| Type pressure not detected | Отсутствует сигнал о давлении в покрышках автомобиля |
| Under — inflation warning | Критическое снижение давления в шинах машины |
| PRND | Ошибка ПРНД обозначает неплотно закрытую одну или несколько дверей в автомобиле |
| Verglas B riscue | Выдаваемая надпись на Пежо 206 10, AL4 и других версиях авто указывает на опасность гололеда (t близка к нулю) |
| Ice alert | Также код, свидетельствующий о возможном гололеде |
| OIL | Необходимо проверить уровень моторного масла и произвести добавление жидкости при необходимости. Иногда пользователи путают эту надпись с ошибкой 011, но такого кода неисправностей у Пежо нет. |
| Fault: repair needed | Причин появления данной ошибки может быть несколько:
|
| Оil gauge fault | Код ошибки указывает на неисправность масляного датчика, но кроме самого контроллера, причины появления сообщения могут быть такими:
|
| Brake pads | На Пежо 407 6HDI и других версиях этот код обозначает неисправность контроллера износа колодок |
| Сatalytic converter fault | Сообщение о неисправности каталитического нейтрализатора |
| Sidelamp bulb faulty | Дословно данное сообщение с расшифровкой переводится как «неисправность лампы накаливания». Причин может быть несколько:
|
| Depollution system | Возможные причины появления данной ошибки на дисплее бортового компьютера:
|
| Electric circuit faulty | Неисправность электрической цепи. Причин проблемы может быть множество, начиная от выхода из строя одного из реле и заканчивая генераторной установкой и аккумулятором. |
| Syst antipollu defaillant | Неисправность в работе системы снижения токсичности |
| Engine management system | Если причина проблемы заключается в работе системного модуля контроля и управления вентилятором, устранение своими руками производится следующим образом:
Если источником проблемы является дроссельная заслонка, ее необходимо очистить до установки узла.
|
| Сatalytic converter | Неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Нужно посмотреть — вероятнее всего, забиты каналы в головке блока цилиндров |
| Boite de vit | Общая проблема, указывающая на неисправность в работе коробки передач. |
| Risk of ice | Предупреждение водителя о возможном гололеде на дороге |
| Eng man system | Неисправность контроллера или реле вентилятора охлаждения. Возможно перегорание резисторного элемента устройства. |
| Gear box | Данная ошибка может обозначать фатальную неисправность в коробке передач или неполадки в функционировании аккумулятора. В первом случае потребуется заново выполнить инициализацию трансмиссии, в некоторых случаях это помогает устранить проблему. Если причина заключается в аккумуляторной батарее, следует произвести диагностику напряжения. |
| ABS breaking | Неисправность системы АБС или одного из ее узлов |
| Bump ma | Неисправность коробки передач. Если выбивает эта ошибка, пользователю надо тестировать все компоненты трансмиссионного агрегата. |
| Код | Описание общих ошибок |
| C10FF | Код С10FF на автомобилях с двигателями EP6, ZPJ4 и других версиях указывает на неполадки в работе системы ABS. Какие причины неисправности встречаются?
|
| P101D | Если загорелась эта ошибка и появились сервисные значки на приборной панели, то чтобы ее убрать, надо проверять работу электромотора механизма регулировки подъема клапанов. Чтобы обнулить код, необходимо определить причину открытого контура. |
| P000B | Код Р000В обозначает неисправность электромагнитного клапана на выпуске |
| P000A | Данная ошибка указывает на неисправности в работе электромагнитного клапана, установленного на впуске |
| P023A | Команда для отключения муфты водяного насоса силового агрегата |
| P008B | Повышенное давление, зафиксированное в топливной системе автомобиля. Причина проблемы может заключаться в предохранительном клапане давления, поэтому в первую очередь нужно проверить именно его. |
| P12AA | Одна из форсунок автомобиля заблокирована в открытом состоянии, требуется детальная диагностика всех компонентов |
| P0001 | Неисправность в работе механизма управления электромагнитным клапаном регулировки высокого давления горючего, блок управления сообщает об открытом контуре |
| P0010 | Код Р0010 (0010) указывает на неполадки в функционировании системы управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения |
| P0022 | Бортовой компьютер сообщает о сдвиге фаз газораспределения во втором ряду в раннюю сторону |
| P0082 | Дословный перевод ошибки – «низкий контур электромагнитного клапана впускного устройства, расположенного во втором банке». Надо проверять работу механизма. |
| P0087 | Код Р0087 указывает на пониженное давление в топливной системе или коллекторе |
| P0093 | Некорректная работа электроклапана регулировки насосного устройства |
| P0094 | Если на панели появляется этот код, это обозначает неисправность ограничителя давления, расположенного в топливной рампе. Причина проблемы может состоять в топливном насосе высокого давления и форсунок. Для начала рекомендуется проверить проводку, по которой подключен датчик давления. |
| P0234 | Сбой в работе турбокомпрессорного устройства. Превышен предел ожидания двигателем. |
| P0243 | Код Р0243 OBD сообщает о неисправности в работе системы управления электромагнитным клапаном регулировки турбокомпрессора |
| P0313 | Код Р0313 указывает на пропуски сгорания топливовоздушной смеси, которые были зафиксированы блоком управления при низком уровне горючего |
| P0401 | Низкая эффективность в работе узла рециркуляции отработавших газов, система выхлопов не исправна |
| P0402 | Бортовой компьютер указывает на слишком высокую пропускную способность в работе системы рециркуляции отработанных газов. Надо проверять работу клапана ЕГР. |
| P0443 | Ошибка Р0443 (0443) OBD2 появляется при неисправности системы управления электроклапана продувки бачка адсорбера паров топлива. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей или плохом контакте с бортовой сетью одного из конструктивных элементов системы. |
| P0491 | Низкая эффективность в работе системы воздушного нагнетания. Данная комбинация сообщает автовладельцу о нехватке воздуха либо неисправностях в работе электроцепи. Причины проблемы в отношениях
|
| P0811 | Ошибка выжима педали сцепления на неподвижном транспортном средстве, причина проблемы может заключаться в проскальзывании |
| P1015 | Ошибка 1015 указывает на неисправность системы изменяемого подъема клапанов. Блок управления отмечает, что положение естественного открытия дросселя не достигнуто. Проблема часто вылезает после чистки последнего. Двигатель сразу глохнет при заводе или на холостом ходу. |
| P1031 | Код Р1031 появляется при механической блокировке системы изменяемого подъема клапанов. Для устранения проблемы требуется детальная диагностика узла. |
| P1063 | Индикация данного кода на Пежо 206 S и других версиях указывает на выход из строя переключателя CMF |
| P1198 | Неисправность механизма управления роторным устройством насоса |
| P1199 | Дословная расшифровка ошибки: «включена стратегия, препятствующая попаданию воздуха в топливную систему, характеристика неисправности: давление пониженное». Причина неполадки заключается либо в датчике давления, либо в топливном бензонасосе. Реже проблема состоит в использовании низкокачественного дизельного топлива, забитых форсунках и засоренном топливном фильтре. |
| Р1280 | Давление в системе управления впрыском находится вне диапазона рабочих характеристик |
| P1327 | Код Р1327 дословно переводится как «зажигание – интегрированное определение фазы». Корнем проблемы может быть какая-то поломка.
|
| P1335 | Бортовой компьютер не смог определить положение распределительного вала впускных клапанов |
| P1421 | Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то данная комбинация означает повреждение катализатора. Надо проверить устройство на предмет наличия механических дефектов. |
| P1445 | Данная ошибка обычно связана с сажевым фильтром двигателя, в частности, с его плохой проходимостью. Исправить проблему позволит принудительный прожиг устройства. |
| P1598 | Неисправность в работе обходного клапана системы охлаждения |
| P1761 | Выход из строя переключателя электромагнитного клапана С |
| P2261 | При ошибке Р2261 бортовой компьютер сообщает, что измеряемое давление в системе регулировки наддува не соответствует нормированным параметрам |
| C1178 | Код С1178 появляется при неисправности насосного устройства гидроусилителя руля авто |
| С1200 | Ошибка C1200 сообщает о блокировке электрического мотора узла электронасоса системы гидравлического усилителя руля. Если сам электродвигатель рабочий, пользователю нужно менять проводку, питающую устройство. |
| C1385 | Комбинация С1385 указывает на выход из строя или некорректную работу основного реле или электромагнитных клапанов |
| U1208 | Общая неисправность, указывающая на некорректную работу сканера или другого оборудования для диагностики |
| U1113 | Код, не связанный с ошибками автомобиля Пежо. Следует произвести диагностику с использованием другого сканера или программного обеспечения. |
| Код | Неисправности двигателя |
| P11A8 | Выход из строя или некорректная работа электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала. Для устранения проблемы можно попробовать произвести очистку устройства. |
| P11A9 | Поломка или сбои в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распредвала. Первое, что нужно делать, чтобы устранить ошибку Р11А9 — попробовать поменять местами расположение электромагнитных клапанов. Затем коды ошибки необходимо удалить из памяти блока управления и сделать пробную поездку. |
| P12A1 | Неисправность форсунки, расположенной в первом цилиндре двигателя. Инжектор заблокирован в открытом положении. |
| P15A1 | Код Р15А1 связан с низким давлением моторной жидкости в двигателе. Причина, вероятнее всего, заключается в нехватке масла в моторе, поэтому в первую очередь нужно проверить объем расходного материала. Также следует убедиться в работоспособности датчика давления моторной жидкости. |
| P0006 | Разброс давления, зафиксированный в двигателе. Необходимо проверить качество затяжки винтов в гидроблоке, а также головке блока цилиндров. Возможная причина может заключаться в повреждении прокладки ГБЦ. |
| P0008 | Неполадки в работе системы позиционирования двигателя, сбой зафиксирован в первом цилиндре силового агрегата |
| P0170 | Коды Р0170 или 0170 сообщают о том, что блок управления зарегистрировал соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси, выходящее за пределы допустимых параметров. Возможные причины проблемы могут заключаться в неисправностях датчика кислорода и массового расхода воздуха. |
| P0171 | В цилиндрах двигателя авто зафиксирована обедненная горючая смесь |
| P0172 | Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал переобогащенную топливовоздушную смесь, сформированную в цилиндрах двигателя |
| P0176 | Блок управления указывает на проблемы в функционировании дроссельной заслонки. По неизвестной причине управляющий модуль не смог произвести обучение предельным положением узла. |
| P0200 | Код Р0200 является общим и указывает на неисправность в функционировании проводки инжектора силового агрегата |
| Р0203 | Открыт контур системы управления инжектором третьего цилиндра двигателя |
| P0204 | В каталоге ошибок код Р0204 указывает на открытый контур в работе системы управления инжектором в четвертом цилиндре |
| P0251 | Поломка или сбои в работе насоса впрыска турбины А |
| P0299 | Неисправность в системе регулировки давления наддува – рабочий параметр слишком низкий |
| P0300 | Коды Р0300 или 0300 обозначают перемещающуюся неполадку, связанную с перебоями зажигания в цилиндрах двигателя. Номер цилиндра мотора не указывается, поэтому пользователю предстоит найти его самостоятельно. |
| P0380 | Неисправность свечей накаливания или высоковольтных проводов, к которым они подключены |
| P0410 | Коды Р0410 либо 0410 указывают на неисправность в работе системы впрыска или подачи вторичного воздуха. Надо произвести очистку блока от нагара и отложений. |
| P0420 | Комбинации Р0420 или 0420 указывают на неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Проблема состоит в снижении эффективности устройства, что может привести к неполадкам в работе силового агрегата. Для решения неисправности следует произвести диагностику узла и выполнить его ремонт либо замену. |
| P0422 | Код 0422 может загореться, если эффективность основного катализатора ниже допустимого порога. Если вылезла данная ошибка, это может сопровождаться неполадками в работе двигателя. |
| P0490 | Код 0490 появляется при неисправности клапана системы ЕГР. Если этот элемент неисправен, возникнут проблемы в работе силового агрегата, включая снижение мощности. |
| P0597 | Неисправность в работе системы управления работой термостата. Бортовой компьютер сообщает о проблемах взаимосвязи с блоком управления, поэтому возможная причина может заключаться в плохом контакте. Контур системы охлаждения открыт, что может повлиять на работу силового агрегата в целом. |
| P0638 | Комбинация 0638 появляется при неисправности исполнительного механизма дроссельной заслонки |
| P1030 | Неполадки в работе механизма обучения системы изменяемого подъема клапанов. Код указывает на нарушение взаимосвязи, поэтому проблема может заключаться в плохом контакте. |
| P1062 | Если бортовой компьютер выдает код Р1062, это указывает на неполадки в функционировании системы изменяемого подъема клапанов |
| P1067 | Коды Р1067 или 1067 указывают на неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов, блок управления зафиксировал открытый контур |
| P1110 | Ошибка 1110 указывает на разницу, зафиксированную блоком управления между реальными и расчетными фазами газораспределения |
| P1153 | Комбинации Р1153 или 1153 указывают на ошибку обучения предельным положением дроссельной заслонки. Причина проблемы может заключаться в выходе из строя или некорректном функционировании управляющего модуля. |
| P1160 | Коды Р1160 или 1160 указывают на проблемы формирования топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Неисправность относится к работе системы впуска – расход воздуха не соответствует нормированным параметрам. Проблема может быть связана с контроллерами массового расхода воздуха, абсолютного давления на впуске, а также положения дроссельной заслонки. |
| P1278 | Код 1278 на Пежо 407 20 бензин, HDI, 308 626 и других версиях обозначает неисправность восьмого цилиндра двигателя – устройство заклинило в открытом или закрытом положении |
| P1336 | Код Р1336 или 1336 является перемещающейся неисправностью. Данная комбинация связана с перебоями зажигания в цилиндрах силового агрегата. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю необходимо самостоятельно проверять каждый элемент, в том числе компрессию. |
| P1337 | Комбинация Р1337 (1337) на авто 2003г и других годов выпуска указывает на пропуски воспламенения, зафиксированные в первом цилиндре силового агрегата |
| P1338 | Код Р1338 или 1338 связан с пропусками зажигания, зарегистрированными блоком управления во втором цилиндре силового агрегата |
| P1339 | При появлении комбинаций Р1339 или 1339 бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропусках воспламенения, зафиксированных в третьем цилиндре силового агрегата. Надо детально проверять работу мотора. |
| P1340 | Ошибки Р1340 или 1340 на авто с бортовым компьютером 745 ме или другой версии сообщают о пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре двигателя |
| P1385 | Блок управления сообщает о «сверхдетонации двигателя». Данный процесс представляет собой нерегулярное сгорание топливовоздушной смеси, появляющееся при серьезном наддуве силового агрегата. Причина проблемы может заключаться как в датчике детонации, так и в использовании некачественного масла или поломке одного из компонентов системы зажигания. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику целостности высоковольтных проводов и свечей – выполнить очистку последних. |
| P1544 | Неисправность шагового электромотора холостых оборотов, последние «плавают». Движение автомобиля на холостом ходу при ошибке Р1544 может сопровождаться троением двигателя и снижением мощности. |
| P2101 | Код Р2101 связан с ошибкой управления приводным устройством дроссельной заслонки. Управляющий модуль сообщает о перегреве устройства, поэтому пользователю в первую очередь надо проверить работу электродвигателя узла. |
| P2176 | Минимальное положение дроссельной заслонки, ошибка обучения устройства |
| Р2262 | Неисправность в работе системы регулировки давления наддува – полученный блоком управления параметр слишком низкий |
| P2279 | Ошибка Р2279 указывает на нарушение взаимосвязи при расходе воздуха на впуске. Причина проблемы может заключаться в потере герметичности либо неисправности датчика массового расхода воздуха. Если загрязнения не критические, можно произвести очистку расходомера с использованием специального средства для карбюратора. |
| P2336 | Обнаружение «сверхдетонации», появившейся в первом цилиндре силового агрегата. |
| P3007 | Пониженный расход воздуха, необходимый для формирования топливовоздушной смеси. Причина может состоять в неисправности датчиков кислорода и расходомера. |
| P3010 | Код Р3010 появляется при несоответствии реального положения заслонки дроссельного механизма заданному. Возможно, сам узел заблокирован. |
| B2AAA | Ошибка В2ААА — общий код по ошибкам воспламенения. Пользователю надо проверить все компоненты системы зажигания, начиная от распределительного узла и заканчивая свечами, а также высоковольтными проводами. |
| Код | Неполадки системы газораспределения |
| P0011 | Комбинации Р0011 или 00111 указывают на неисправность регуляторного элемента фазы газораспределения впускной трубы. |
| P0012 | Если для считывания кодов используется сканер и он обнаруживает ошибку, следует проверить распределительный вал на предмет источника проблемы. Именно в положении последнего и кроется причина неисправности. Угол открытия клапана, о котором сообщает блок управления, слишком ранний. |
| P0013 | Коды Р0013 либо 0013 указывают на неполадки в работе системы управления электроклапаном регулировки фаз газорапределения выпускных клапанов. Блок управления двигателем сообщает об открытом контуре системы. Для решения этой проблемы необходимо выполнить следующие действия:
|
| P0014 | Ошибки управления фазами выпускного распредвала. Возможными причинами проблемы с ошибками P0014 или 0013 являются
|
| Код | Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью |
| P2177 | Код 2177 сообщает об ошибке регулирования состава топливовоздушной смеси. Получаемая смесь слишком обедненная. |
| P2178 | Код Р2178 или 2178 связан с переобогащением топливовоздушной смеси. Как можно избавиться от проблемы
|
| P2191 | Код Р2191 сообщает об обеднении топливовоздушной смеси при ее формировании |
| P2192 | Код 2192 указывает на ошибки в работе системы регулировки состава смеси. Бортовой компьютер отмечает, что горючая смесь получается слишком обогащенной. Для устранения проблемы следует проверить работу датчиков кислорода и массового расхода воздуха. |
| P2195 | Дословно данный код переводится как «Нарушение взаимосвязи при передаче информации об обогащении воздушной смеси». Вероятнее всего, причина заключается в неисправности кислородного контроллера, его колодки или проводов. Также пользователю следует проверить уровень давления в топливной системе и выпускную систему на предмет герметичности. |
| P2196 | Комбинация Р2196 (2196) дословно переводится как «ошибка регулирования насыщенности топливовоздушной смеси». Причин проблемы может быть много, поэтому пользователю придется детально тестировать работу силового агрегата. |
| Код | Неисправности датчиков |
| P15A7 | Неисправность контроллера фиксации уровня давления моторной жидкости в силовом агрегате. Бортовой компьютер отмечает, что давление смазочного материала снизилось до критического предела. Надо проверять качество использующейся жидкости, а также наличие осадков и отложений в расходном материале. Если масло хорошее, производится замена датчика. |
| P0002 | Ошибка Р0002 связана с неисправностью датчика подачи горючего. С устройства может поступать неверный сигнал на блок управления двигателем, что приводит к некорректной работе силового агрегата. |
| P0017 | Положение коленчатого и распределительного валов не соответствуют нормированным параметрам. Блок управления сообщает о корреляции датчика В. |
| Р0090 | На Пежо Боксер 3 и других моделях этот код обозначает неисправность датчика давления топлива. Причина проблемы обычно состоит в самом контроллере, но иногда она заключается в неисправности электроцепи или коротком замыкании контактов. При данной ошибке возможно такое, что автомобиль не заводится или дергается во время движения. |
| P0095 | Неисправность температурного контроллера, установленного после интеркулера. Чтобы скинуть ошибку, надо прочистить контакты на разъеме подключения датчика, а если это не помогло, то заменить устройство. |
| P0101 | Данный код может выводиться в шестизначном виде – 010100. Ошибка указывает на неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверять проводку и подключение контроллера. Если устройство засорено, его можно очистить с применением специального средства для карбюраторных двигателей. |
| P0104 | Данная ошибка связана с неисправностью в работе контроллера массового расхода воздуха |
| P0105 | Код Р0105 указывает на проблемы в работе расходомера, причин неисправности может быть несколько:
|
| P0110 | Неисправность в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Ошибка зачастую проявляется на турбодизелях. |
| P0120 | Код 0120 связан с выходом из строя контроллера фиксации положения дроссельной заслонки. Если после самостоятельной диагностики выбило этот код, то для его устранения потребуется установить новый автомобильный датчик. |
| P0121 | Ошибка 0121 указывает на неисправность контроллера положения заслонки дроссельного узла. С устройства поступает неверные сигнал или импульсы, подающиеся на микропроцессорный модуль, не соответствуют друг другу. |
| P0335 | Код Р0335 указывает на неисправность в работе датчика положения коленвала А. Причина проблемы на Пежо часто состоит в попадании грязи и влаги на разъем, по которому контроллер подключен к бортовой сети. Это обусловлено расположением регулятора. Перед заменой устройства рекомендуется прочистить колодку. |
| P0500 | Неисправность в работе контроллера скорости А |
| P0504 | Код указывает на неверные данные, поступающие с датчиков педали тормоза. В автомобилях Пежо установлено два таких контроллера и ошибка появляется в случае, если импульсы от устройств не соответствуют друг другу. Надо проверить оба датчика, расположенные на педалях. Причина появления кода обычно состоит в отсутствии сигнала, связанного с засорением контактов на колодке устройства. |
| P0606 | Комбинация Р0606 указывает на внутреннюю неисправность в работе микропроцессорного модуля. В первую очередь следует проверить целостность всех контактов и разъемов на модуле. Если повреждения отсутствуют, причина может быть связана с выходом из строя схемы или другой программной неисправности. Неполадки такого характера устраняются путем перепрошивки модуля. |
| Р0608 | Выход из строя контроллера VSS A, расположенного в микропроцессорном модуле |
| P0704 | Неисправность в работе концевого выключателя, расположенного на педали сцепления. Блок управления сообщает об отсутствии взаимосвязи либо открытом контуре сигнала. |
| P0711 | Неполадки в работе контроллера температуры масла в коробке передач. Блок управления фиксирует некорректные данные, поступающие с устройства, поэтому причина может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке. |
| P0717 | Неисправность в работе контроллера коленчатого вала. Информация о частоте работы двигателя не поступает на блок управления, в результате чего может быть нарушена работа силового агрегата. |
| P0948 | Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулирования давления масла. Причина проблемы может заключаться в самом датчике, реже – в его проводке или некачественном контакте. |
| P1138 | Неисправность в работе контроллера давления топлива. Пользователю нужно произвести диагностику работы датчика и при необходимости выполнить его замену. Причина проблемы может заключаться в неисправности проводки. |
| P1313 | Код Р1313 (1313) связан с неисправность датчика антипробуксовочной системы АБС. Возможна неисправность колец или модуля управления узлом. |
| P1518 | Данная комбинация может обозначать две ошибки:
|
| P1644 | Коды Р1644 или 1644 указывают на неисправность выключателя ограничителя скорости машины либо датчик положения педали газа. Возможные причины проблемы
|
| P1693 | Код ошибки Р1693 появляется при неисправности цифрового интерфейса CAN. Микропроцессорный блок получает неверные данные касательно работы системы управления запуском и остановкой силового агрегата. |
| P1755 | Код Р1755 сообщает о неисправности промежуточного контроллера скорости ISS. Если возникла ошибка 1755, убедитесь, что все эти вещи в порядке:
|
| P2096 | Ошибка, указывающая на износ верхнего кислородного регулятора, зафиксированы проблемы с соответствием сигналов |
| P2097 | Код Р2097 появляется при износе и выходе из строя верхнего кислородного контроллера. Бортовой компьютер определил, что нижний лямбда-зонд передает импульс, отличающийся по напряжению от сигнала верхнего регулятора. |
| P2124 | Код 2124 на авто 2005, 2004г и других годов выпуска сообщает о поломке датчика положения педали акселератора. Надо проверять контакты, поскольку зачастую появление неисправности связано с засорением колодки. |
| P2263 | Неисправность в работе контроллера регулировки давления наддува. На блок управления поступают данные, которые указывают на то, что измеряемое датчиком давление слишком высокое. Регулятор подлежит замене. |
| Р2562 | Неверный импульс, поступающий с клапана турбокомпрессора. Отсутствие турбонаддува является корнем проблемы и может быть вызвано следующими причинами:
|
| C1135 | Проблема в работе контроллера положения и поворота рулевого колеса – по каким-то причинам датчик не может быть откалиброван. Причина проблемы может состоять как в самом регуляторе, так и в блоке управления двигателем. |
| C1336 | На Пежо 306 ХДИ, 5FW или других версиях данный код указывает на проблемы в работе датчика АБС, расположенного на заднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его некачественном контакте. |
| U1205 | Неисправность датчика положения руля. В некоторых случаях такая ошибка связана с некорректной работой подрулевого переключателя, но обычно она состоит в плохом контакте контроллера с сетью. |
| U340A (F40A) | Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости в двигателе |
| F702 | Выход из строя или сбои в работе контроллера влажности и температуры окружающего воздуха |
| Код | Неисправности электрики и электроники |
| F00A | Ошибка сети CAN. Возможно повреждение контактов или отсоединение провода на блоке управления двигателем. |
| P0A1A | Код Р0А1А обозначает некорректный сигнал, подающийся с управляемого генераторного устройства переменного тока, зафиксированный на линии BSS. Требуется проверять все разъемы на агрегате, а также диагностировать реле регулятор напряжения. В некоторых случаях причина проблемы состоит в аккумуляторной батарее, а также использовании электронного оборудования, технические параметры и характеристики которого не соответствуют нормированным показателям. |
| P023B | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления масла. Чтобы стереть такую компьютерную ошибку, потребуется детальная проверка проводки и целостности кабеля, если на участке зафиксированы следы повреждения изоляции, линия подлежит замене. |
| P061F | Ошибка управления электрическим мотором приводного устройства дроссельной заслонки |
| P11AA | Ошибка Р11АА связана с проблемой подачи сигнала контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Причина неисправности может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке, а также некачественном контакте. |
| P11AB | Ошибка импульса, поступающего от контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкое давление в системе. Возможно, данная ошибка связана с выходом из строя турбины. |
| F8EB | Ошибка дословно расшифровывается как «отсутствие постоянного напряжения на дисплее». Возможно, в момент включения стартера и запуска двигателя экран загорается, а затем не работает. Причина может заключаться в плохом соединении разъема с проводкой. |
| P0016 | Дословно данный код переводится как «ошибка импульса контроллера положения опорного цилиндра». Бортовой компьютер отмечает, что причина проблемы заключается в смещении фаз газораспределения коленчатого и распределительного валов. Но пользователю следует произвести диагностику датчиков и их проводов, поскольку отсутствие сигнала может быть связано с повреждением кабелей. |
| P0030 | Если на табло Партнер Типи или другой модели Пежо появляется код Р0030, это говорит о нарушении связи в работе системы регулировки подогрева первичного лямбда-зонда |
| P0053 | Код Р0053 дословно можно расшифровать как «ошибку сопротивления первичного кислородного контроллера». Причина данной проблемы состоит в коротком замыкании контактов устройства на «массу». |
| P0054 | Данный код указывает на ошибку сопротивления вторичного контроллера кислорода, рабочий параметр слишком высокий. Надо убедиться в отсутствии короткого замыкания на линии подключения, а также целостности изоляционного слоя провода. Поврежденный кабель меняется, при необходимости для тестирования можно воспользоваться мультиметром. |
| Р0072 | Ошибка взаимосвязи при передаче данных на блок управления от контроллера температуры впускного воздуха |
| P0100 | Комбинация Р0100 появляется при неисправности кабеля или нарушении работы расходомера воздуха |
| P0103 | Данная ошибка дословно расшифровывается как «повышенное напряжение на линии питания контроллера массового расхода воздуха». В чем причина этой ошибки?
|
| P0106 | Если после теста в перечень кодов вошла ошибка Р0106, это сообщает автовладельцу о нарушении взаимосвязи при получении сигналов контроллера давления воздуха во впускном коллекторе |
| P0107 | Данная ошибка в машине появляется при коротком замыкании на аккумулятор электролинии питания датчика давления воздуха, расположенного во впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в обрыве или повреждении электроцепи. |
| P0108 | Код Р0108 сообщает о коротком замыкании на «массу» электроцепи регулятора давления воздуха во впускном коллекторе |
| P0113 | Ошибка 0113 связана с размыканием электролинии питания датчика температуры воздуха на впуске. Требуется детальная диагностика провода, соединяющего контроллер с блоком управления, на предмет целостности и отсутствия повреждений изоляционного слоя. |
| P0117 | Бортовой компьютер зафиксировал короткое замыкание на «массу» на линии питания регулятора температуры хладагента. Из-за ошибки Р0117 возможна демонстрация неверных показателей на экране приборной панели о температуре охлаждающей жидкости. |
| P0118 | Код Р0118 сообщает об ошибке импульса, поступающего на микропроцессорный модуль от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Отмечается, что на проводе подключения датчика произошло короткое замыкание на положительный вывод. |
| P0123 | Короткое замыкание на аккумулятор на линии питания контроллера положения дроссельной заслонки |
| P0190 | На Пежо Боксер 2 и других версиях код Р0190 связан с повреждением проводки питания контроллера давления горючего. Имеется в виду датчик, расположенный в топливной рампе. |
| P0193 | Неисправность электролинии питания регулятора высокого давления горючего. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля, а также коротком замыкании на аккумулятор или «массу». |
| P0201 | Код 0201 появляется при проблемах в работе первой топливной форсунки. Причина неисправности заключается в проводке, в частности, в ее замыкании на «массу», аккумулятор либо разрыве электролинии. |
| P0215 | Код Р0215 дословно расшифровывается как «неисправность управления основным реле, работа устройства нарушена». Надо проверить все контактные элементы, а также убедиться в качественном подключении устройства. |
| Р0221 | Импульс, подающийся на микропроцессорный модуль от контроллера положения педали газа 2, не соответствует нормированным параметрам |
| Р0230 | На авто Пежо 206 19Д, Партнер 1 4 и других версиях код 0230 появляется при поломке реле бензонасоса. Параллельно на приборной панели может появляться желтый восклицательный знак в треугольнике. При данной ошибке запуск двигателя будет невозможен, поскольку насос не сможет качать топливо при прокручивании коленвала. |
| P0244 | Сигнал, подающийся от соленоида турбины А, находится вне диапазона допустимых рабочих характеристик |
| P0325 | Ошибка 0325 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера детонации двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на линии питания устройства на «массу» или аккумулятор. |
| P0336 | Комбинации Р0336 или 0336 появляются при нарушении сигнала взаимосвязи на линии датчика частоты вращения силового агрегата. При такой проблеме двигатель иногда «троит», причем это может происходить как «на холодную», так и на прогретом моторе. |
| P0337 | Код 0337 на автомобилях 2003 и других годов выпуска указывает на неверный импульс, подающийся на блок управления с контроллера А. Сигнал не соответствует нормированным показателям или произошло замыкание линии на массу. |
| P0340 | Код Р0340 переводится как «ошибка взаимосвязи сигналов распределительного вала впускных клапанов». Причину проблемы следует искать в плохом контакте и проводах. |
| P0341 | Комбинация Р0341 сообщает о нарушении связи сигналов распределительного вала впускных клапанов двигателя |
| P0342 | Код Р0342 или P034 указывает на потерю синхронизации сигнала контроллера положения опорного цилиндра. Надо проверять проводку, а также работу микропроцессорного модуля. |
| P0343 | Ошибка взаимосвязи контроллера положения опорного цилиндра |
| P0350 | Бортовым компьютером зафиксирована неисправность электроцепи первичной либо вторичной катушки зажигания, пользователю необходимо проверять контакты на проводке |
| P0351 | Обозначение кода Р0351 для автомобилей в кузове купе 3л и других версий – нарушение взаимосвязи в работе катушки зажигания, расположенной в первом цилиндре двигателя |
| P0352 | Комбинации Р0352 или 0352 связаны с нарушением взаимосвязи в работе катушки зажигания, установленной во втором цилиндре. Причина проблемы зачастую состоит в некачественном контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. |
| P0366 | Код Р0366 сообщает об ошибке импульса, подающегося с регулятора частоты вращения силового агрегата |
| P0368 | Нарушение сигнала или отсутствие связи с контроллером выпускного распредвала. Возможно, на разъем датчика попала грязь, в результате чего импульс перестал поступать на блок управления. Следует произвести очистку колодки. |
| P0403 | Повреждение электролинии модуля системы рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная проверка проводки и качества подключения блока управления. |
| Р0409 | Неверный сигнал, зарегистрированный бортовым компьютером на линии питания электроклапана ЕГР. Проблема может заключаться в залипании заслонки в ходе проведения обучения. |
| P0413 | Код Р0413 сообщает о размыкании электролинии клапана А впускного коллектора, но также ошибка может указывать на неисправность реле водяного насоса. Надо проверить каждый элемент, после чего делать выводы по ремонту. |
| P0444 | Короткое замыкание на «массу» на линии питания электроклапана продувки бачка абсорбера паров горючего |
| P0480 | Неисправность или повреждение электроцепи управления вентилятором охлаждения мотора. При ошибке Р0480 пользователю необходимо выполнить диагностику целостности кабеля, а также убедиться в отсутствии влаги и загрязнений на колодке подключения устройства к электросети. Возможная причина ошибки может состоять в неисправности электромотора вентилирующего устройства или его некорректной работе. |
| P0481 | Данный код на авто 2008 и других кодов выпуска появляется при неисправности электролинии питания реле вентилятора системы охлаждения при работе двигателя на высоких оборотах. Причина проблемы может заключаться в повреждении проводки или самом реле. |
| P0485 | Код ошибки Р0485 также указывает на проблемы в функционировании электроцепи управления вентилятором охлаждения двигателя |
| P0494 | Код Р0494 указывает на ошибку состояния основного модуля электрического вентилятора. Причины проблемы:
|
| P0501 | Комбинация Р0501 появляется при фиксации бортовым компьютером ошибок данных о скорости движения транспортного средства. Данные должны поступать на блок управления от модулей ESP либо ABS. Поскольку канал связи нарушен, требуется детальная диагностика всех проводов. |
| P0532 | Ошибка импульса, зафиксированная на линии питания контроллера давления в контуре системы кондиционирования воздуха |
| P0550 | Повреждение электроцепи питания датчика давления гидроусилителя руля |
| P0562 | Код Р0562 появляется в случае неисправности аккумуляторной батареи автомобиля. Блок управления зафиксировал слишком низкое напряжение в электросети транспортного средства на авто с заведенным двигателем. Какие могут быть причины проблемы?
|
| P0563 | Блок управления зарегистрировал слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи. Причина проблемы может состоять как в самом устройстве, так и в неисправности генератора. |
| P0565 | Если БК (бортовой компьютер) выдал этот код, это указывает на неверный сигнал о регулировке скорости. В случае, когда данная ошибка сопровождается надписью Check Engine, пользователю рекомендуется произвести диагностику датчика скорости автомобиля. Также код 0565 может обозначать неисправность электролинии питания системы круиз-контроля. |
| P0571 | Код Р0571 сообщает о неисправности, зафиксированной на линии питания переключателя торможения А системы круиз контроля |
| P0599 | Код ошибки Р0599 указывает на неисправность в работе термостата. При диагностике бортовой компьютер определил, что проблема заключается в коротком замыкании устройства на аккумулятор. |
| P0603 | Комбинация Р0603 сообщает об электрической неисправности, связанной с работой блока управления двигателем. Причина проблемы может состоять в плохом контакте или повреждении проводов на разъеме подключения устройства. |
| P0609 | Данная ошибка сообщает о неполадках в работе электронного управляющего модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности блока или одном из датчиков, подключенных к нему. |
| P0627 | Обрыв или повреждение кабеля питания топливного насоса. Если провод действительно оборвался, то двигатель автомобиля не запустится. |
| P0683 | Комбинации Р0683 или 0683 указывают на нарушение обратной связи с блоком управления или реле свечами накаливания. Такая проблема может привести к сбоям в работе силового агрегата. |
| P0692 | Неисправность в работе механизма управления высокой скоростью основного модуля электрических вентиляторов. Проблема может состоять в открытом контуре или замыкании проводника питания устройства на «массу». |
| P0706 | Неисправность Р0706 указывает на некорректный сигнал , поступающий на управляющий модуль с контроллера трансмиссии |
| P0744 | Код ошибки Р0744 появляется при плохом сигнале или его отсутствии на линии питания приводного устройства системы сцепления |
| P0945 | Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторной жидкости. Причина неисправности, как правило, заключается не в самом устройстве, а в проводке – электроцепь может перетереться, сгнить или оборваться. В случае, если кабель целый, придется менять клапан вместе с проходной втулкой из картера двигателя. |
| P1106 | Код обозначает нижнюю ошибку в работе двойного генераторного устройства. Также причина проблемы может указывать на повреждение электропроводки контроллера абсолютного давления в коллекторе, поскольку на линии зафиксировано прерывистое низкое напряжение. Для снятия ошибки необходимо диагностировать проводку. |
| P1112 | Бортовым компьютером зарегистрировано прерывисто низкое напряжение на электролинии питания регулятора температуры воздуха на впуске |
| Р1113 | Бортовым компьютером зарегистрировано замыкание или обрыв в электроцепи питания контроллера температуры впускного воздуха. Для стирания неисправности надо проверить целостность проводки. |
| P1157 | Код Р1157 связан с повышенным напряжением, зафиксированным на линии питания контроллера состава горючей смеси |
| P1161 | Ошибка, зафиксированная бортовым компьютером при регулировке положения заслонки дроссельного узла. Блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу» или аккумулятор. Нарушение взаимосвязи следует искать в поврежденных проводах или отсоединенных контактах. Появление кодов Р1161 или 1161 может быть связано с попаданием влаги или грязи на колодку подключения датчика или электродвигателя заслонки. |
| P1304 | Коды Р1304 или 1304 указывают на проблемы в распознавании форсунок при электронной загрузке блока управления. Можно попробовать поменять детали местами. |
| P1351 | Комбинации Р1351 или 1351 указывают на неисправность в работе свечей накала. Причина проблемы может состоять в самих устройствах либо выходе из строя реле. |
| P1352 | На некоторых моделях авто этот код сопровождается звуковыми сигналами – биппер пикает три раза при появлении ошибки. Комбинация указывает на неисправность первичной электроцепи катушки зажигания, соответственно, проблема может сопровождаться сложностями в запуске и работе двигателя. Возможны неполадки в функционировании электролинии предварительного или последующего нагрева, поэтому потребуется проверка реле. |
| P1403 | На автомобилях Пежо FPS и других версиях код 1403 сообщает о неисправности в работе реле дополнительного обогрева. Бортовой компьютер зарегистрировал разрыв на линии либо короткое замыкание на «массу» или аккумулятор. |
| P1429 | Выход из строя или сбои в работе электрического воздушного насоса, в электроцепи питания устройства зафиксирована первичная неисправность. Также проблема может заключаться в некорректном функционировании контроллера перепада давления частиц. |
| P1438 | Коды Р1438 или 1438 могут иметь два значения:
|
| Р1458 | Комбинация 1458 обозначает короткое замыкание на массу или повреждение электропроводки, по которой подключен электромагнитный клапан охлаждающей жидкости |
| P1517 | Блок управления автомобиля не может обмениваться информацией с блокиратором двигателя. Рекомендуется проверить проводку и контакты на микропроцессорном модуле. Если неисправность несерьезная, она исчезнет сама через несколько циклов запуска авто. |
| Р1523 | Код 1523 появляется при повреждении электролинии питания соленоида IVC |
| P1527 | На автомобилях Пежо 307 SW дизель и других версиях данный код обозначает ошибку данных о заряде генераторного устройства. Какие могут быть причины проблемы
|
| P1536 | Ошибка данных основного и ручного тормоза. Пользователю надо проверять провода, подключенные к этим компонентам. |
| P1607 | Повреждение проводки, питающей датчик ограничения скорости движения авто |
| P1612 | Неисправность контроллера режима работы двигателя. Причину проблемы следует искать в иммобилайзере, поскольку вероятнее всего, устройство заблокировалось. |
| P1613 | Данный код расшифровывается как «телекодирование компьютера не осуществлено». Надо проверять все разъемы и колодки, подлюченные к блоку управления. |
| P1614 | Код Р1614 указывает на нарушение связи по цифровой шине CAN с электронным центральным замком. В чем может быть первопричина проблемы?
|
| P1621 | Бортовой компьютер сообщает о внутренней неисправности микропроцессорного модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неполадке или внешних факторах, к примеру, длительном воздействии влаги на устройство. |
| P1622 | Одна из самых частых ошибок, диагностируемых компьютером. Комбинация указывает на несовпадение идентификаторов иммобилайзера. Это свидетельствует о том, что блокиратор двигателя не может определить ключ. |
| P1676 | При появлении ошибки Р1676 блок управления двигателем указывает на проблемы в работе генераторной установки. Напряжение в электросети транспортного средства не соответствует нормированному показателю, что может быть связано с неисправностью реле регулятора. |
| Р1678 | Диагностический код 1678 на Пежо или Ситроен связан с проблемой идентификации блока управления силовым агрегатом |
| P1687 | Повреждение провода или короткое замыкание на линии питания шагового электромотора, установленного в масляном насосе |
| P1702 | Комбинация Р1702 появляется при неисправности электролинии переключателя трансмиссии, в частности, имеется в виду рычаг коробки передач. Пользователю следует выполнить диагностику селектора и разъема с проводкой, подключенному к нему. |
| P2134 | Расхождение между импульсами педали газа и точки сопротивления. Требуется проверка проводки на наличие повреждения изоляции. |
| P2000 | Код Р2000 указывает на кратковременную потерю связи бортового компьютера с блоком управления автоматической трансмиссии. Если в коробке передач проблемы, то автомобиль плохо едет, при переключении скоростей возникают толчки и рывки. |
| P2074 | Бортовой компьютер зарегистрировал рассогласование показаний МАР-контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе, а также датчика положения заслонки дросселя |
| P2125 | Комбинация Р2125 появляется при повреждении проводки питания датчика положения педали газа |
| P2231 | Комбинация Р2231 появляется при нарушении сигнала, поступающего с кислородного контроллера на входе. Причину проблемы следует искать в проводке или плохом контакте устройства с электропроводкой. |
| P2237 | Код 2237 появляется при неверном сопротивлении, фиксирующемся блоком управления на линии питания нагревательного устройства первичного кислородного контроллера |
| Р2244 | Ошибка взаимосвязи в работе нагревательного устройства первичного лямбда-зонда. Сопротивление, зафиксированное на линии питания устройства, не соответствует нормированному параметру. Это может свидетельствовать о повреждении провода питания или изоляционного слоя кабеля. |
| P2270 | Неисправность в работе вторичного лямбда-зонда. Блок управления фиксирует слишком низкое напряжение на участке электроцепи питания устройства, не соответствующее минимальному нормированному показателю. |
| P2600 | Неисправность в работе системы управления электронасосом, установленным в системе охлаждения двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор. Пользователю необходимо произвести диагностику подключения насосного устройства, а также проверить целостность проводов. Неисправность может привести к недостаточному охлаждению силового агрегата и, как следствие, к его перегреву. |
| P2603 | Ошибка Р2603 появляется в результате неисправности электронасоса хладагента. При выходе из строя механизма контур системы охлаждения остается открытым, в результате чего силовой агрегат не может прогреваться должным образом. |
| P2626 | Код Р2626 указывает на ошибку тока, зафиксированного в электроцепи подключения насоса первичного контроллера кислорода. Контур открыт. |
| Р3014 | Неисправность в работе электрического привода дроссельной заслонки. Бортовой компьютер отмечает, что обучение механизма не выполнено из-за нарушения условий идентификации. |
| C1325 | Если при диагностике выскакивает данный код, это указывает на некорректный сигнал, зафиксированный на линии датчика скорости, установленного на левом заднем колесе. Возможен обрыв электроцепи или замыкание провода на «плюс». |
| C1381 | Код С1381 указывает на ошибку питания системы рециркуляции отработавших газов |
| U0028 | Неисправность контрольного светового индикатора самодиагностики, расположенного на приборной комбинации. Блок управления не определяет лампочку, поэтому Чек Энджин может не загораться при появлении ошибок. |
| U1003 | Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Требуется выполнить диагностику всех проводов и контактов на управляющем модуле. |
| U0121 | Отсутствие связи блока управления с управляющим модулем антиблокировочной системы. Следует проверить все разъемы на устройстве ABC ESP ASR. |
| U0140 | Отсутствие связи с компьютером BSI. Пользователю нужно проверить все разъемы и провода, связанные с модулем. |
| U0167 | Потеря связи с блокиратором двигателя, возможные причины неисправности:
|
| U0415 | Нарушена связь между модулями ABS и ESP |
| U1108 | На Пежо 106 1997 года или другой версии данный код ОВД обозначает неисправность в работе так называемого калькулятора двигателя или управляющего модуля BSI |
| U1109 | В соответствии с переводом ошибки, данный код указывает на отсутствие связи между электронными модулями автомобиля. Главное, что нужно сделать — произвести диагностику всех блоков, а также качества их подключения. |
| U1118 | Неисправность, связанная с отсутствием связи блока управления АБС с бортовым компьютером |
| U1209 | Общий код ошибки, указывающий на неисправность связи с компьютером автоматической коробки передач. Блок управления не получает данные от трансмиссионного агрегата. Причина проблемы, вероятнее всего, заключается в плохом контакте устройства с электросетью автомобиля. |
| U1213 (D213) | Ошибка информации скорости авто, получаемой блоком управления по шине CAN от модуля АБС. Надо проверять все провода, соединяющие эти устройства. |
| U1218 | Ошибка данных системы помощи при начале движения автомобиля на уклоне. Блок управления не получает сообщений от управляющего модуля узлом, что можно связать с повреждением контактов или проводов, соединяющих эти устройства. |
| U1313 | Ошибка связи автоматической трансмиссии с модулями BSI, ABS либо ESP. Потеря связи может быть обусловлена повреждением проводов между устройствами или наличием некачественного контакта. |
| U2000 | Ошибка режима включения по команде с коммуникатора. Бортовой компьютер зафиксировал нарушение связи при запросе устройства на переход в основной режим функционирования. Требуется детальная проверка качества подключения цифрового интерфейса. |
| U35FF (F5FF, 5FF) | Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя. |
| U3995 (С995) | Ошибка в работе интеллектуального коммутационного модуля. Причину проблемы следует искать в плохом контакте блока с бортовой сетью автомобиля. |
| Код | Неисправности лямбда-зонда |
| P0130 | Код Р0130 связан с шибкой импульса, зафиксированной на линии кислородного регулятора, установленного на входе |
| P0132 | Комбинации Р0132 или 0132 появляются при коротком замыкании на аккумулятор в цепи, питающей лямбда-зонд на входе |
| P0134 | Код Р0134 сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с кислородного регулятора, установленного на входе |
| P0135 | Комбинация Р0135 указывает на ошибку в работе системы управления подогревательным устройством кислородного регулятора на входе. Блок управления сообщает об открытом контуре. Пользователю следует произвести диагностику проводки подключения механизма. |
| P0136 | Код Р0136 появляется при неисправности электроцепи кислородного контроллера, расположенного в первом банке двигателя. Пользователю нужно проверять датчик №1. |
| P0140 | Код Р0140 сообщает об ошибке взаимосвязи импульсов вторичного кислородного контроллера. Требуется детальная проверка датчиков и их проводки подключения. |
| P0141 | Коды Р0141 или 0141 сообщает о некорректной работе системы управления нагревательным устройством лямбда-зонда на выходе |
| Код | Неисправности трансмиссии |
| P15A0 | Повышенное давление расходного материала при работе в механическом режиме. Причина проблемы может заключаться в избыточном количестве масла в коробке передач. |
| P072F | Проскальзывание гидротрансформаторного устройства. Ошибка обычно появляется при движении на более чем 3 тысяч оборотах. Проблему следует искать в самом узле автоматической коробки или «робота». |
| P0721 | На автомобилях в кузове седан, хэтчбек и других модификациях данных код указывает на неполадки в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Пользователю надо проверять трансмиссионный агрегат. |
| P0730 | Трансмиссионный агрегат передает неверное передаточное число на блок управления. Ошибка сопровождается пинками и толчками коробки во время движения и переключения скоростей. |
| P0741 | Комбинация Р0741 указывает на выход из строя электромагнитного клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Проблема может сопровождаться сбоями в работе трансмиссионного агрегата – коробка будет некорректно включать передачи. Вероятнее всего, проблема состоит в масле, в частности, в наличии выработки в поддоне коробки. Надо проверить уровень трансмиссионной жидкости и восполнить его при необходимости. Если в масле есть следы отложений и металлической стружки, их следует удалить или произвести замену расходного материала. Также следует проверить работу самого гидротрансформатора. |
| P0750 | На авто 2008г и других кодов выпуска комбинации Р0750 или 0750 появляются при проблемах в переключении передач. Причину неисправности следует искать в электромагнитном клапане А, возможно повреждение проводки. |
| P1000 | Ошибка, связанная с функционированием автоматической коробки передач. Причина проблемы может заключаться в нарушении связи блока управления трансмиссии с основным микропроцессором. |
| P1167 | Код Р1167 или 1167 дословно можно расшифровать как «ошибку регулировки давления». Причина проблемы может заключаться в поломке электромагнитного клапана регулировки давления в гидроблоке автоматической трансмиссии. Иногда ошибка появляется в результате низкого уровня смазочной жидкости в коробке передач. Если с маслом все в порядке, следует проверить затяжку болтов гидроблока трансмиссионного агрегата, а также соленоидах устройства. |
| P1701 | Код 1701 может указывать на несколько проблем:
|
| P1795 | Код Р1795 дословно переводится как «несоответствие данных, поступающих со счетчика коробки передач». Пользователю нужно проверить работу блока управления трансмиссионным агрегатом. Возможная причина может заключаться как в модуле, так и в датчиках, установленных на коробке. |
| P1804 | Код 1804 на Пежо Гирбокс Реалити и других версиях обозначает неисправность в КПП. Пользователю нужно проверять работу датчиков и проводки, поскольку комбинация указывает на сбой в электроцепи индикатора высокого уровня. При заводке «автомата» или при троганье с места возможны пинки трансмиссии. На некоторых моделях авто на приборной панели горит значок Стоп и лейка. |
| P1818 | Неисправность нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата. Причина проблемы может заключаться в замыкании контакта на аккумулятор. |
| P2006 | Проблемы в работе автоматической трансмиссии, коробка передач может переходить в аварийный режим функционирования |
| U0404 | Данный код дословно переводится как «ошибка данных о включенной скорости в коробке передач, неверное соотношение рабочих показателей». Возможные причины неисправности
|
| U1308 | Блок управления двигателем не может определить управляющий модуль трансмиссионным агрегатом. Проблема U 1308 характерна только для автомобилей Пежо, оснащенных автоматической коробкой передач (АКПП). |
| Код | Описание двузначных кодов самодиагностики |
| 11 | Конец процесса самодиагностики |
| 12 | Начало процедуры тестирования авто |
| 13 | Неисправность температурного контроллера воздуха или его электролинии |
| 14 | Выход из строя датчика температуры антифриза или повреждение кабеля, питающего устройство |
| 15 | Повреждение проводки питания реле бензонасоса или управления насосным устройством |
| 18 | Неисправность системы управления вентилирующим устройством двигателя |
| 21 | Повреждение проводки питания потенциометра дроссельного узла или самого элемента. Также причина может заключаться в неисправности контактного регулятора и залипании устройства в закрытом положении. |
| 22 | Неисправность клапана управления холостыми оборотами – повреждение проводки датчика |
| 23 | Поломка датчика холостого хода |
| 25 | Неисправность электромагнитной системы управления впускным трактом |
| 26 | Повреждение контроллера спидометра либо электролинии, питающей устройство |
| 31 | Выход из строя кислородного контроллера или контактного регулятора дроссельной заслонки |
| 32 | Бортовой компьютер зафиксировал утечки в системе давления горючего либо впускном или выпускном коллекторах |
| 33 | Причин данной ошибки может быть несколько:
|
| 34 | Неисправность электромагнитного клапана угольного фильтра либо его проводки |
| 35 | Неполадки в работе контактного контроллера дроссельной заслонки |
| 36 | Выход из строя контроллера коленчатого вала либо повреждение его кабеля |
| 41 | На автомобилях Моно 16 и других версиях данный код указывает на неисправность РХХ (датчика холостых оборотов двигателя). Проблема может сопровождаться «троением» силового агрегата, снижением его мощности, произвольной остановкой двигателя при движении на холостом ходу. |
| 42 | Поломка одной из форсунок или электроцепей их питания |
| 43 | Неисправность регулятора детонации или его провода |
| 44 | Блок управления зафиксировал детонацию двигателя, возможны проблемы в работе датчиков |
| 45 | Повреждение электролинии управления катушкой зажигания |
| 46 | Неисправность электромагнитного клапана турбонаддува или его проводки |
| 47 | Неисправность системы регулировки давления наддува |
| 51 | Поломка кислородного контроллера или повреждение кабеля его питания |
| 52 | Повреждение электролинии питания |
| 53 | Блок управления двигателем зафиксировал неправильное напряжение в электросети автомобиля. Причина проблемы может заключаться в аккумуляторной батарее или электроцепи зарядки. |
| 54 | Неисправность в работе электронного блока управления |
| 55 | Поломка потенциометра регулировки отработавших газов или проводки питания |
| 56 | Проблемы в работе блокиратора двигателя |
| 57 | Неисправность второй катушки зажигания |
| 58 | Поломка в работе третьей катушки зажигания |
| 59 | Неисправность четвертой катушки зажигания |
| 61 | Поломка клапана регулировки турбонаддува или повреждение провода питания |
| 62 | Поломка второго датчика детонации или отключение устройства |
| 63 | Неисправность кислородного контроллера или повреждение проводки |
| 64 | Проблемы в работе системы «В» управления составом рабочей смеси |
| 65 | Поломка контроллера идентификации цилиндров или его проводки |
| 71, 72, 73, 74, 75, 76 | Неисправность одной из шести форсунок или проводов их питания |
| 79 | Поломка контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или его кабеля |
| 81 | Неисправность реле бензонасоса |
| 82 | Поломка одной из форсунок или повреждение ее цепи |
| 83 | Выход из строя или некорректная работа клапана системы управления оборотами холостого хода или его провода |
| 84 | Поломка электромагнитного клапана угольного фильтра или повреждение кабеля питания |
| 85 | Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования |
| 91 | Выход из строя топливного насоса или реле насосного устройства |
| 92 | Поломка одной из форсунок или повреждение кабеля, питающего устройство |
| 93 | Неисправность клапана системы управления холостым ходом, повреждение кабеля или отсоединение проводника |
| 94 | Выход из строя электромагнитного клапана угольного фильтра |
| 95 | Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования |
Следующие модели Peugeot закодированы для рассмотрения:
- 107;
- 1007;
- 206;
- 2006;
- 207;
- 306;
- 307;
- 308;
- 3008;
- 405;
- 406;
- 407;
- 408;
- 508;
- 5008;
- 605;
- 607;
- 806;
- 807;
- Boxer (Боксер);
- Partner (Партнер).